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Información Arancelaria Vinculante: La partida arancelaria correcta!

Imaginemos que deseamos importar una mercancía para la cual no tenemos clara la partida arancelaria que debemos utilizar. Supongamos que según la interpretación que se le de al texto de la partida lo podemos clasificar en una u otra partida arancelaria totalmente distinta y con tipos de arancel totalmente distintos. No te gustaría tener la certeza de que lo estas despachando en la partida correcta y no vas a tener problemas con la aduana?

…Imagino que si, pero no te preocupes, en la mayoría de los casos la partida arancelaria esta clarísima y no vas a necesitar dicho tramite.

Pero también es cierto que en casos puntuales puede ocurrir, de hecho yo importo un producto que se podría clasificar dentro de una partida u otra dependiendo de la subjetividad del inspector de turno que haya decidido inspeccionar mi contenedor.

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Antidumping

El Antidumping es una medida proteccionista que toma un país para proteger la producción local de un producto o de un sector determinado frente a las importaciones del mismo producto de terceros países donde el coste de producir es inferior al coste de fabricación de dicho producto en el país que toma la medida proteccionista.

Si, lo sé. Dicho de esta forma resulta un poco difícil de entender. Voy a intentar explicarlo de forma mas sencilla…

El Dumping significa vender un producto por debajo de su precio normal o por debajo de su coste de fabricación. Por lo tanto cuando hablamos de medidas antidumping son medidas que evitan la practica de vender un producto por debajo del precio normal.

Estas medidas vienen acompañadas de unas tasas especiales a la importación de dichos artículos. Además del propio arancel correspondiente a dicho producto.

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Las Partidas Arancelarias. Cuidado con los matices y la letra pequeña.

Conocer la partida arancelaria de un producto es clave para calcular el coste real de una importación. Pero mucho cuidado que los productos no siempre se clasifican dentro de la partida que a primera vista sería la correcta.

Os voy a poner un ejemplo:

cortinas

En la imagen de la izquierda podéis ver una cortina confeccionada. Imaginemos que la traemos de China empaquetada con su código de barras y lista para vender directamente a nuestro cliente final. Es una cortina que lleva unos bordados y su composición es 100% poliéster.

En la imagen de la derecha podéis ver un tejido que se va a vender como tal, en tejido y por metros. El cliente final podrá entrar a la tienda y comprar 10 metros de tejido para hacerse unas cortinas o para hacerse unos cojines a juego. El tejido es 100% poliéster y lleva unos bordados y un bajo confeccionado.

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26 Declaración de impuestos en paquetes de importación de China

Pago Impuestos paquetes importados de china

¿Que ocurre si mi paquete no lo han parado en la aduana y quiero pagar el arancel y el IVA?

Esta es una pregunta que me ha planteado gente a través de mi email. Aunque parezca raro hay gente que se siente mal o piensa que esta cometiendo alguna irregularidad cuando su paquete debería ser parado porque supera los 22€ pero no fue parado. La mayoría de la gente reza para que su paquete no sea parado en aduanas, pero hay un pequeño grupo de gente que si prefieren que su paquete sea parado y pase los tramites de despacho y pago de impuestos.

Como yo tampoco lo tenia claro realicé la misma pregunta a mi asesor fiscal para que él realizara la consulta a la administración de hacienda al departamento de aduanas. Esta fue mi pregunta:

Me dedico a traer pequeños paquetes de China, pero como son de poco valor y poco peso y vienen por correos muchos de estos paquetes no los paran en aduana y por lo tanto no pagan ni arancel ni IVA al entrar a España. Luego los vendo con el IVA correspondiente. Pero no tengo claro si debería declarar el arancel y el IVA al entrar a España.
Los paquetes que importo superan los 22€ que marca la norma pero aun así aduanas no los para…
La pregunta es la siguiente: Debería declarar a posteriori el arancel e IVA de ese paquete que ha entrado a España pero que la aduana no ha parado? O no he cometido ninguna irregularidad y puedo vender los artículos sin  ningún tipo de problema?
Pues bien, al cabo de 15 días aproximadamente recibí la respuesta de mi asesor que me decía lo siguiente:
El Iva de la mercancía lo declararemos voluntariamente en nuestra Declaración trimestral y el arancel deberíamos buscar a una agente aduanero para ese trámite…es decir, hablar con Correos  y que lo declarase a instancias de la empresa que ha comprado.
Pero a continuación la persona consultada escribe lo siguiente, lo cual nos da a entender lo que nosotros ya intuíamos de antemano:
Si no te han cobrado IVA y arancel, no hagas nada. El sistema está muy controlado ahora y se habrá determinado que esa mercancía no es susceptible de aplicar arancel o la misma Correos habrá declarado lo que toca y ya lo tendremos en el precio.
En resumen. Si no te han parado el paquete no estas cometiendo ninguna irregularidad. Tu si que deberás añadir el IVA en tu factura de venta y en tu declaración trimestral tendrás mas IVA que pagar a hacienda. No hay mas que añadir, no debes porque preocuparte si no has cometido ninguna irregularidad. Por irregularidad me refiero a infravalorar la factura para que dicho paquete no sea parado en aduanas.
Si no te han parado tu paquete en la aduana deberías alegrarte como todos. Te evitas tener que esperar hasta que tu paquete sea despachado. Si la aduana ha decidido no pararlo no es culpa tuya. Guarda la factura de compra y el resguardo de la transferencia realizada por si en un futuro tienes una inspección (lo cual no es lo mas habitual) y poder demostrar que tu compraste el articulo y pagaste el mismo precio que aparece en factura y no realizaste ninguna irregularidad. No hay nada porque preocuparse.
Te has visto en un caso similar? Has tenido algún tipo de inspección en este sentido? Cuéntanoslo en los comentarios.

29 Comprar en China – La Guia Definitiva

Comprar en China - La guia definitivaComprar en China es la temática principal de este blog, pero la información de este blog esta dispersa y repartida por muchas entradas que tratan de asuntos muy variados relacionados con la importación. Las entradas de este blog se agrupan por categorías para facilitar la búsqueda de información y hace unos meses decidí crear la sección “perdidos” para todos aquellos que llegaban a mi blog y no sabían por donde empezar.

Hoy quiero dar un paso mas y voy a crear una guía definitiva para Comprar en China y que sirva de hoja de ruta para todos aquellos lectores que decidan dar el paso de comprar en China por primera vez.

Lo primero que tenemos que definir es que tipo de comprador eres. Eres un comprador que va a comprar un articulo para uso personal y no tienes intención de seguir comprando nunca mas el mismo artículo? Vas a comprar ese mismo articulo pero tienes intención de comercializarlo y por eso estas realizando una prueba? Eres una empresa o estas dado de alta como autónomo y tu intención es obtener una rentabilidad con la compra-venta de artículos de China?

  • Comprar en China a titulo personal (No tengo empresa y no soy autónomo)

Cualquier persona puede comprar en China cualquier tipo de producto para uso personal. Puedes comprar un móvil para uso personal. Puedes comprar 2 móviles, uno para ti y otro para tu novia. Pero no puedes comprar 10 moviles para uso personal. Ni tu mismo te crees que compras 10 móviles para uso personal, no pretendas que el funcionario de turno de la aduana se crea que los 10 móviles que vas a comprar en China sean para uso personal. Es evidente que vas a venderlos a otra gente y por lo tanto vas a desarrollar una actividad comercial la cual generará unos beneficios y de los cuales deberás tributar por esos beneficios, en definitiva deberás estar dado de alta en hacienda rellenando el modelo 036 y darte de alta como Autónomo en la seguridad Social.

Como en todo, siempre puedes estirar la cuerda en intentar que no te pillen, si no te pillan pues has comprado 10 móviles que puedes revender a un precio superior, pero si hacienda se da cuenta que estas realizando una actividad comercial sin estar dado de alta creo que la sanción llega hasta los 3000€ mas además tributar por lo que deberías haber tributado si estuvieses dado de alta. Muchos lo hacen y no quiere decir que este bien, pero debes tener en cuenta que lo que estas haciendo no es lo correcto y te arriesgas a que hacienda se fije en ti y te investigue.

Mientras los paquetes no te los pare la aduana no tendrás problema, pero si empiezan a pararte paquetes continuamente es posible que al final terminen preguntando.

  • Comprar en China como empresa.

Si eres una empresa las compras en China te resultarán mucho mas sencillas. Por lo menos estas dado de alta en hacienda y eres mucho mas controlable para la administración, tus movimientos quedarán registrados en el Documento de Importación (DUA) y tendrás un registro de cara a la aduana.

El problema viene cuando eres una persona física (y no tienes empresa ni eres autónomo) que quiere probar si el negocio funciona y si hay venta para los artículos que quieres importar. Aquí es donde está el problema para la mayoría de pequeños emprendedores que tienen una idea de negocio relacionada con la importación de productos de china.

Pues bien, las posibles soluciones serían las siguientes:

  1. Puedes realizar compras de poco valor y testear el mercado realizando 3 o 4 pedidos a china. Con estos pedidos ya te podrás hacer una idea si tu producto tiene salida en el mercado o no…
  2. Puedes hablar con algún conocido que tenga empresa o este dado de alta como autónomo y explicarle tu idea de negocio, si todo es legal no habrá ningún problema con que el conocido importe los productos por ti y el mismo sea el que los venda. Si hay confianza el lo hará todo sin pedirte nada a cambio. Si no hay tanta confianza te pedirá el dinero para realizar la compra y luego te lo devolverá cuando haya vendido los productos. Incluso podeis negociar una comisión.
  3. Existe una empresa de nombre factoo que te permite facturar sin la necesidad de darte de alta como autónomo. No he averiguado mucho mas, pero quizá a través de ellos también puedas comprar en China. Evidentemente pagándoles alguna cuota de asociado.
  4. La última alternativa es rezar para que el próximo gobierno cree una cotización a la seguridad social hiperreducida para los nuevos emprendedores y no tengas que pagar el primer mes mas de 200€ de cuota de autonomos sin haber facturado nada. Pero esta opción ya sabes que no está en nuestras manos.

Una vez te has identificado con el tipo de comprador que eres vamos a seguir con nuestra hoja de ruta.

Comprar en China en pequeñas cantidades

Si compras en China en pequeñas cantidades tienes una gran cantidad de Tiendas Chinas Online donde poder elegir. Pero si lo que necesitas es centrarte te recomiendo que visites Aliexpress que es sin lugar a dudas la tienda china online por excelencia para compras de una sola unidad. Es donde encontrarás mas variedad de productos, aunque en muchos casos si lo que buscas es un producto nicho muy especifico deberás visitar otras paginas web para poder comparar precios.

En la mayoría de tiendas chinas se puede comprar como si estuvieses comprando en un comercio online de tu país. Buscar el producto que quieres, añadirlo al carrito y pasar por la pasarela de pago y pagar. No tiene mayor misterio. La forma de pago también es bien sencilla, mediante tarjeta de crédito o a través de Paypal.

El transporte desde China a tu país suele ser gratuito en la gran mayoría de Tiendas Online Chinas, pero debes tener en cuenta que al ser gratuito deberás esperar bastantes días en recibirlo. Por lo general entre 3 y 6 semanas. Los envíos que tardan tan tiempo en llegarnos es porque los envían a través de correos. Si el paquete es de un tamaño para que pueda entrar en el buzón de tu casa lo encontrarás en el buzón al cabo de varias semanas (por ejemplo una tarjeta de memoria o un USB). Si el tamaño es un poco mayor, la oficina de correos nos enviará una notificación para que pasemos a recoger el paquete por su oficina.

Hasta aquí todo el proceso es como si comprásemos a una comercio online nacional. Pero ahora viene el problema…

Si compramos cualquier tipo de artículo fuera de nuestro país (sin incluir la Unión Europea si estas leyendo desde España) están sujetos a un tasa arancelaria y a un impuesto. Existen unos mínimos por los cuales no te van a cobrar ni arancel ni IVA y otros supuestos en los que solo te cobrarán el IVA solamente. En España estos mínimos los puedes encontrar en la web de la agencia tributaria. Lo que ocurre es que esto no es una norma que se cumpla al 100% y es aquí donde está el problema. Es posible que tu y tu amigo compréis el mismo articulo en la misma tienda online de China y a ti no te toque pagar nada y a tu amigo le paren el paquete en la aduana y tenga que pagar arancel, IVA y despacho de aduanas. Muchas veces es una autentica lotería. La aduana realiza controles aleatorios y a veces te pararán el paquete y otras veces no te lo pararán.

Muchas de las tiendas chinas online conocen como funcionan las aduanas de los países y ponen un valor muy inferior al valor real del producto, incluso ponen en la descripción que se trata de un regalo. Los funcionarios de la aduana de nuestro país no suelen ser tontos y saben perfectamente cuando un paquete llega con un valor por debajo del valor real. Digamos que tienen fichados una seria de artículos y su valor de mercado. En ese caso la aduana valorará el articulo por el valor real de mercado (que generalmente es mas alto de lo que a ti te habrá costado el articulo) y realizará la tasación de aranceles e IVA de acuerdo con su propio valor. También deberás pagar despacho de aduanas.

Si realmente quieres empezar un negocio de importación desde China comprando en pequeñas cantidades debes contemplar en tus presupuestos el coste de arancel y despacho que tendrás que pagar cuando importes tus artículos, si el coste del arancel no te deja casi margen no te molestes en seguir importando dicho articulo porque a la larga no es un negocio que se vaya a sostener en el tiempo.

Comprar en China en grandes cantidades

Primero habría que definir que son grandes cantidades, cuando hablo de grandes cantidades me estoy refiriendo a artículos que por el numero de unidades o por su volumen no sea posible comprarlos a través de una tienda china online y que te lo envíen a través de correos. Por ejemplo. si quieres importar 20 drones lo mas normal es que lo importes via marítima o por aéreo.

Grandes cantidades no solamente significa importar un contenedor completo, también me refiero a aquellas importaciones que sean grupajes. Un solo pallet ya se puede considerar una compra de volumen, 100kg ya no nos interesará importarlo mediante correos. Primero porque correos tiene una limitación de 42kg para el envío de paquetes y segundo porque el coste de dicho paquete enviado por correos sería demasiado alto para que fuese interesante.

Por lo tanto debemos gestionar de forma distinta el envio de este tipo de mercancía. De hecho el proceso sería el siguiente.

1. Buscando al proveedor Chino.

Lo primero que debemos hacer es buscar al proveedor chino perfecto para el producto que estamos interesados. Si aliexpress es el referente mundial para las compras en pequeñas cantidades desde China. Alibaba es el referente mundial para las compras de mas volumen desde China. Existe un gran numero de vendedores en Alibaba. Hay que saber donde buscar, evitar las empresas que son intermediarias y tratar de ir directamente al fabricante. Lo mejor es registrarse en Alibaba y solicitar una cotización a los proveedores que ofrezcan el producto que vayamos buscando a través del botón “contact supplier”.

Solicitud de cotización al proveedor

También podemos realizar una solicitud de compra desde nuestro panel de control dentro de alibaba y realizar la consulta de forma global. En ese caso serán los fabricantes los que se pongan en contacto con nosotros y nos enviarán sus cotizaciones por email y lo podremos gestionar todo desde el panel de control de alibaba.

Solicitud de compra en alibaba

2. Pago al proveedor

Una vez hemos recibido todas la cotizaciones de los proveedores debemos elegir al proveedor que mas nos guste y deberemos realizar el pago. Aquí viene uno de los principales problemas de los compradores internacionales. El proveedor me pide que le entregue un 30% o un 50% a cuenta pero yo no confío en él porque no lo conozco de nada. Pero si nos ponemos del lado del vendedor veremos que él tiene exactamente el mismo problema. tiene que vender  un producto a alguien que no conoce de nada y no esta dispuesto a venderlo sin haber cobrado totalmente el producto. Es una preocupación lógica de las dos partes. El problema se soluciona localizando al mejor proveedor y que mas confianza nos de. Si, lo sé, no es tarea sencilla, pero debemos encontrar al proveedor chino perfecto.

Si el volumen de compra es pequeño (inferior a los 10000USD) lo mas normal es pagar mediante transferencia bancaria. Sin embargo si el volumen de compra es mayor, podemos optar por pagar mediante carta de crédito. Os explico un poco mas en que consiste cada forma de pago y cual suele ser su uso generalmente.

  1. Pago mediante transferencia bancaria (by T/T): El pago mediante transferencia bancaria es el que mas suelo utilizar, ya tengo confianza con mis proveedores y si es un proveedor nuevo primero realizo una visita a su empresa para confirmar que se trata de un proveedor legitimo y no de una empresa ficticia. La forma habitual de trabajar es entregar una cantidad a cuenta (generalmente un 30%) para que el proveedor empiece a producir y el 70% restante se debe pagar al finalizar la producción. La mayoría de los proveedores te exigirán que pagues el resto antes de embarcar la mercancía en el contenedor. Pero yo siempre negocio con ellos (antes de pasarles el pedido) que el pago restante se realizará contra documentos (against B/L) una vez la mercancía ya ha sido embarcada y nos envían por email la copia del BL original.
  2. Pago mediante crédito documentario (by L/C): Para realizar el pago mediante carta de crédito documentario, primero deberemos contratar una linea de riesgo internacional con nuestro banco. Si disponemos de todo el dinero para pagar al proveedor, el banco también nos podrá pignorar el dinero para que podamos abrir el crédito documentario. En cualquier caso, la apertura de la carta de crédito es un riesgo que el banco tendrá contigo y por lo tanto el banco se cubrirá las espaldas, ya sea pignorando el dinero de la operación o ofreciéndote una linea de crédito de importación. Esta entrada y esta otra entrada amplían un poco mas todo lo referente a las cartas de crédito. No tiene mucho sentido solicitar el pago al proveedor mediante carta de crédito por un importe de mi o dos mil euros puesto que los gastos de apertura son muy altos tanto para nosotros como para el proveedor. Ningún proveedor te aceptará pago mediante carta de crédito para pagos que no superen los 10.000USD.

No recomiendo para nada los pagos mediante Western Union y otro tipo de formas de pago. Si es un proveedor serio lo mas normal es que os de un numero de cuenta de su empresa donde debéis realizar la transferencia. Si os da un numero de cuenta y el titular de la cuenta no coincide con el nombre de la empresa debéis de ir con mucho cuidado.

3. Transporte

Transporte desde China

 

Para las compras con volumen, deberemos traer la mercancía por barco (o por avión si la necesitamos de forma urgente). El procedimiento es realmente sencillo, aunque en principio pudiera parecer muy complicado. Al igual que si quieres construir una casa llamarás a un constructor, si quieres traer tu mercancía de China te pondrás en contacto con un transitario. Los transitarios se encargarán de todas las gestiones relacionadas con el transporte. Si la compra la has realizado en condiciones CIF, ellos despacharán el contenedor en tu nombre y te lo entregarán en tu almacén. Si has comprado en condiciones FOB ellos se encargarán de traer el contenedor de China, despachar y entregártelo en tu casa. Si eres lector habitual de este blog, ya sabrás que yo siempre recomiendo importar en condiciones FOB y tener controlados todos los costes de la importación.

Hoy por hoy existen muchas opciones para contratar transitarios de forma online, si eres de sudamerica te recomiendo que visites la web de shipinglatino, si eres de España o de EEUU te recomiendo que visites la web de icontainers. Si no terminan de convencerte estas dos opciones siempre puedes acudir a transitarios de toda la vida. De esos que trabajan con teléfono, cartas y fax… :-) Solo tienes que buscar en google “transitarios en la ciudad de xxx” y poner la ciudad mas cercana con puerto de mercancías. Verás que existen una gran cantidad de ellos.

Si lo que necesitas es un envío urgente los mismos transitarios te ofrecerán la opción de traer la mercancía por avión. El procedimiento es muy parecido, en vez de enviar la mercancía al puerto se envía al aeropuerto y en vez de trabajar con BL (Bill of Lading) se trabaja con AWB (Air Waybill). Los precios evidentemente son muy superiores y generalmente disponen de un escalado por el que a mayor peso/volumen mas económico te sale el envío.

4. Aranceles

Una vez llegue la mercancía al puerto de destino, deberás despachar la mercancía y pagar los aranceles e impuestos correspondientes. Lo normal es que antes de comprar en China hayas consultado el tipo de arancel de la mercancía que vayas a importar y que otros gastos de despacho tendrás que pagar cuando el contenedor llegue al puerto de destino. Si no lo has hecho es posible que te encuentres con muchas sorpresas desagradables.

Si has contratado los servicios de un transitario, ellos se encargarán de todo cuando el buque llegue al puerto de destino. Te solicitarán la factura, el packing list y el BL original para poder despachar la mercancía.

Para presentar el despacho y pagar los aranceles deberás facilitarles la partida arancelaria. Si no la sabes tienes dos opciones. Decirle al proveedor que te diga cual es y la otra opción es explicarle al transitario el tipo de artículos que estas importando y ellos mismos te dirán de que partida arancelaria se trata.

El transitario o agente de aduanas realizará el despacho en tu nombre y posteriormente te cobrará a ti los aranceles, impuestos y demás gastos ocasionados en destino. Al principio deberás pagar toda la factura al transitario antes de que te entreguen la mercancía. Con el tiempo y conforme vaya aumentando la confianza entre ambos podrás negociar el pago a 30, 60 o 90 días… Todo es cuestión de saber negociar.

Es posible que el contenedor que estás importando requiera una inspección por parte de la aduana. En ese sentido, el transitario actuará en tu nombre y pagará todos los costes que esto suponga, si quieres ampliar información en este sentido te recomiendo que te pases por esta entrada de blog.

5. Devoluciones, reclamaciones y controles de calidad

Reclamación al comprar en china

El principal temor de todos aquellos que se inician en la importación de China es que nuestro producto llegue en malas condiciones, ya sea porque el proveedor nos ha cargado mercancía defectuosa o porque haya habido algún problema durante el transporte.

  1. Mercancía defectuosa: Es muy difícil (por no decir imposible) reclamar a un proveedor cuando la mercancía ha llegado defectuosa. Si es la primera vez que reclamamos al proveedor porque es la primera vez que le compramos, dependerá mucho el tipo daños que le estemos reclamando para que acepte nuestra reclamación. Por lo general si el fallo es pequeño y el proveedor acepta su responsabilidad lo mas normal es que nos realice un abono del importe defectuoso en el siguiente pedido. Es muy dificil que un nuevo proveedor te realice una transferencia por algún tipo de defecto. Siempre actuan de la misma forma. Te realizan una compensación en el próximo pedido.
  2. Problemas durante el transporte: Siempre que realicemos una importación, deberemos contratar un seguro de transporte que nos cubrirá cualquier tipo de problema ocasionado durante todo el transporte (incluido el transporte en nuestro país). Ojo! dicho seguro no incluirá los defectos de la mercancía ocasionados por culpa del proveedor. Para evitar dichos problemas lo mas conveniente es contratar un control de calidad en origen.
  3. Control de Calidad: Existen infinidad de empresas chinas que podrán realizar un control de calidad en origen. Los costes de dichos controles variarán dependiendo de los días que deba estar el inspector en la empresa y lo lejos que se encuentre la empresa donde se vaya a realizar la inspección. Los costes de inspección suelen rondar los 200USD por un día de inspección en la empresa.

Con esta guía he tratado de crear una hoja de ruta para aquellos que quieran Comprar en China y hacerlo por su propia cuenta. No es necesario pagar a un asesor para que nos gestione toda la importación, nosotros mismos lo podemos hacer por nuestra cuenta. Es relativamente sencillo pero hay que evitar caer en los errores mas comunes. Todo el mundo puede iniciarse en la importación de productos de China. Se trata de empezar poco a poco e ir creciendo si vemos que nuestros productos se venden y tenemos buen margen. Siempre surgirán imprevistos y hay que estar preparados para ellos y solucionarlos de la mejor forma y sin estresarnos. Importar de China sin los conocimientos y sin las precauciones adecuadas puede llegar a ser una tarea muy estresante.

Espero que os haya resultado muy útil esta guía. Si pensáis que me ha faltado incluir algo, la actualizaré! Espero vuestros comentarios!

16 El DUA

puerto-carga-descarga

El DUA o Documento Único Administrativo es un impreso que debe rellenarse en cada una de nuestras importaciones siempre que la importación así lo requiera. No se debe rellenar el DUA cuando nos envían un paquete por mensajero desde China y no ha sido retenido por la aduana. Siempre hay que rellenar el DUA cuando la mercancía viene por via marítima o por envío aéreo.

Por lo general es la empresa de transporte (en el caso de transporte de paquetería) quien se encarga de rellenar el impreso para después hacerselo llegar a la Agencia Tributaria. Si estamos importando un contenedor por via marítima o realizando un envío aéreo será nuestro transitario o agente de aduanas quien se encargue de rellenar el impreso y enviarlo a la Agencia Tributaria.

Todo se hace de forma digital. El transitario o la empresa de transporte solo debe introducir los datos de nuestra empresa y los datos de la mercancía en el sistema de la agencia tributaria y de esta forma obtener el documento oficial donde nos indica las tasas e impuestos que debemos pagar por cada una de las partidas arancelarias que vayamos a despachar. Tiene todos los efectos de declaración tributaria. Además le sirve a la aduana para sacar datos estadísticos de las importaciones y exportaciones de nuestro país.

El pago de los aranceles e impuestos lo realizaremos a través de nuestro transitario o agente de aduanas. Depende de lo que hayamos negociado con nuestro transitario, ellos se encargarán de pagar por nosotros las tasas e impuestos y nos los cobrarán a 30, 60, 90 o 120 días o por el contrario nos exigirán que paguemos el importe por adelantado antes de despachar la mercancía. Nos pedirán una provisión de fondos para poder despachar nuestra mercancía.

En el caso de los envios por mensajeria. El transportista nos enviará el DUA por email y si queremos recibir nuestro paquete deberemos abonar primero los gastos que aparecen en el DUA (Arancel e IVA) y pagar los gastos de despacho. También es frecuente que nos llamen y nos digan lo que nos va a costar el despacho el arancel y el IVA antes de despachar. En el caso de que no estemos conformes la empresa de transporte no despachará el paquete ni tampoco nos lo entregará. Por este motivo es importante informarse bien de los costes de cada una de las empresa de transporte express.

Los importadores españoles también podemos realizar las gestiones de despacho por nuestra cuenta y podremos rellenar el DUA en la propia web de la agencia tributaria si disponemos de un DNI electrónico o un certificado digital.

Lo siento si me pedis que os ayude con los tramites online, pero jamas he despachado un contenedor por mi cuenta. Pienso que hay formas mas eficaces de ahorrar dinero que dedicar mi tiempo a una tarea en la cual no estoy especializado y por la cual otra gente la realiza de forma mas eficaz que yo y con un coste relativamente bajo. El despacho de un paquete de un envío express esta en torno a los 20€ y para un envío marítimo o aéreo entre los 50€ y 150€, si tenemos en cuenta que el valor de los contenedores puede llegar a sumar varios miles de euros, el coste por el servicio es relativamente bajo.

17 El marcado CE para productos importados de China.

marcado-CE

El marcado CE es un sello que certifica que el producto cumple con las normativas aplicables a dicho producto para que pueda ser vendido en la Unión Europea. Esto quiere decir que si vas a vender un producto que requiera marcado CE debes cumplir unas normas de seguridad y garantizar con los correspondientes documentos que dicho producto cumple los requisitos exigidos en la directiva correspondiente.

Dichas pruebas y cumplimientos de las normas se deben realizar en laboratorios certificados en China, de esta forma nuestro producto podrá llevar impreso desde origen el sello tan característico que aparece en la mayoría de productos electrónicos o juguetes.

Pero lo que mas os importa a todos los que estáis leyendo esta entrada es… ¿Debe mi producto cumplir con el marcado CE?.

Si tu producto es electrónico casi seguro que debas cumplir con el marcado CE para poder importar un producto de China. Si tu producto son prendas de vestir no necesitas el marcado CE. Ante la duda la web marcado-ce ofrece una guía interactiva para determinar si tu producto debe cumplir con el marcado CE y en el supuesto de que tengas que cumplir con el marcado CE que directiva debes seguir.

Realmente no es sencillo encontrar a fabricantes chinos que cumplan con las normas CE, pero si encuentras al fabricante que te fabrique los productos cumpliendo las directivas europeas correspondientes ten claro que seguro será un buen proveedor.

El haber cumplido en pedidos anteriores las normas europeas no significa que todos sus productos siempre cumplen la normativa europea. Por cada pedido de producción se debe pasar el correspondiente análisis y certificar que dicho producto cumple las normas. En caso de inspección en la aduana española no solamente es necesario con que el producto lleve impreso el logo CE en el embalaje, también habrá que presentar los documentos que certifiquen que dicha partida ha seguido unos controles y cumplen con las normas de seguridad.

Cuando negocias con los proveedores comprobarás que muchos te dicen que si quieres el marcado CE el precio es diferente a si no lo necesitas. La razón es porque el producto debe pasar unos tests y deben aumentar su ratio de calidad y segundo porque además deberán pagar a los laboratorios para que realicen dichos tests.

Otra opción, aunque mas arriesgada, es que el proveedor te garantice que dicho producto cumple con la normativa europea y no realizar ningún test en origen, el producto se podrá importar sin problema y si no hay ninguna inspección en la aduana no tendrás problema, pero en el caso de que te paralicen un contenedor en la aduana, deberás realizar las pruebas en el laboratorio para certificar que realmente dicho producto cumple las normas. Lo sensato siempre sería realizar las pruebas en origen.

Hay que tener en cuenta que el responsable del producto no es el fabricante, es el importador, en caso de que tu producto cause algún tipo de daño a los consumidores será la empresa importadora la que tenga problemas.

Es evidente que el marcado CE solo es necesario para un cierto tipo de productos y por supuesto para aquellos productos que se vayan a distribuir en la Unión Europea. No es necesario que el articulo lleve el marcado CE si tu intención es venderlo en Centro America o Sudamerica. Aunque siempre nos dará mas garantías trabajar con un fabricante chino que cumple con las normativas de la Unión Europea o por lo menos alguna vez ha trabajado el marcado CE y conoce sus exigencias.

20 Infravalorar mercancía de China

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Estoy seguro que mas de una vez lo has pensado. Voy a infravalorar los productos que importo de China para poder pagar menos aranceles e impuestos. Ya sabes que yo no recomiendo dichas practicas principalmente porque…

1. Es ilegal.

Esta ya debería ser la principal razón para evitar que caigas en el error de infravalorar la mercancía. Si, no le des mas vueltas, si tu infravaloras lo que estas importando para pagar menos Arancel e IVA estas haciendo algo ilegal.

No es excusa decir que ha sido el proveedor quien ha infravalorado la mercancía y tu no sabias nada. Tu eres el responsable de la mercancía y debes estar al corriente de las facturas que se van a utilizar para el despacho de la mercancía.

2. Porque vas a tener problemas contables.

Si tu infravaloras la mercancía en $200 y realmente has hecho una transferencia al proveedor por $400, tendrás un descuadre en tu contabilidad por $200. Por otro lado, si la mercancía que has importado la vas a vender por el doble de su valor real, al mismo tiempo vas a tener un un beneficio enorme que realmente no has tenido y por el cual deberás pagar un impuesto. Tendrás un problema contable que se va a ir acrecentando conforme vayas desarrollando tu negocio.

Y por este motivo llegamos al último de los motivos por el que no recomiendo infravalorar la mercancía que importas.

3. Es un error tremendo pensar que un negocio de estas características se mantenga a lo largo del tiempo.

Si el producto que deseas comprar y vender no dispone del margen suficiente incluyendo las aranceles e impuestos lo mejor es que no empieces dicho negocio. Deberías buscar otro tipo de producto que sea rentable. No deberías pensar que es lo que tengo que hacer para no pagar aranceles e impuestos para que mi productos sea rentable. Simplemente no lo hagas! No empieces el negocio.

Son tres puntos bastante lógicos, pero aun así mucha gente pretende pagar menos aranceles de los que corresponden en la aduana. No está de mas recordar los 4 cálculos básicos que debes realizar a la hora de montar tu negocio comprando artículos de China y vendiéndolos en tu país. De esta forma sabrás antes de realizar la importación cual será el coste real de tu producto incluyendo aranceles e impuestos.

Si después de realizar este sencillo cálculo el producto que deseas vender no te deja el margen que tu estas buscando, simplemente busca otro producto o busca a otro proveedor, pero no infravalores tu factura para obtener el margen que desde un principio ya no tienes.

Aquí os dejo un ejemplo para poder calcular el valor real de nuestra importación incluyendo transporte, aranceles e impuestos:

Si he comprado 200 chaquetas por un valor total de $1000 y el coste del envío me ha costado $200 y asegurar la mercancía $90, entonces 1000+200+90 = $1290

Una vez tenemos el valor de la mercancía debemos transformar el importe en dólares a nuestra moneda local. Para este ejemplo voy a convertir el valor a Euros. Como no es una importación real de una fecha concreta, debemos hacer una estimación, para eso vamos a la web xe.com y comprobamos cual es el tipo de cambio del día. Si el cambio actual es 1.13, deberemos reducir dicho cambio dos puntos ya que el cambio que aplica la aduana siempre es inferior al cambio real, utilizaremos el cambio 1.11. Por lo tanto $1290/1,11 = 1162,16€

Al valor que hemos obtenido en Euros tendremos que calcular el arancel, que en nuestro ejemplo es el 12%, por lo tanto 1162,16€x12% = 139,45€, este es el coste del arancel. Por último solo nos falta calcular el Impuesto Sobre el Valor Añadido (IVA), que para el ejemplo que estamos utilizando es el 21%. El Impuesto se debe aplicar al valor total de la mercancía incluyendo el coste del arancel calculado anteriormente 1162,16€+139,45€ = 1301,62€x21%= 273,34€.

El coste total de nuestra mercancía sumando coste real del producto (1162,16€) mas los aranceles e impuestos (412,80€) nos dan un valor real de nuestra mercancía de 1574,96€.

A este valor solo faltaría añadir el coste de transportar la mercancía desde el puerto hasta nuestros almacenes y el coste de las gestiones de despacho de nuestro transitario. Estos dos datos dependerán de la ubicación del almacén y de las tarifas que hayamos acordado con nuestro transitario.

Tener en cuenta que el IVA no es un gasto para las empresas. Es un gastos para el cliente final.

Si una vez calculado el valor final de toda la importación y dividido entre las unidades que vas a importar el margen no es lo suficientemente bueno como para arriesgarte a realizar la importación, mi consejo es que simplemente no lo hagas. No busques otras opciones al margen de la legalidad porque a la larga tu negocio no va a ser sostenible.

 

111 Como deberías importar productos de China por mensajería UPS, DHL, TNT, FEDEX, EMS.

Importar productos de china por mensajeríaSin lugar a dudas el mayor numero de despachos aduaneros en España se realizan en las importaciones de paquetería. Las grandes compañías de mensajería com DHL, UPS, TNT, FEDEX, EMS realizan miles de despachos diariamente. No he podido encontrar información estadística del volumen de importaciones, pero estoy seguro que el numero de importaciones supera con creces a las importaciones realizadas por vía marítima en contenedores. Sin embargo si hablamos del valor total de las importaciones declaradas y despachadas, sin lugar a dudas las importaciones vía marítima superarán con creces a las importaciones de paquetería.

La mayoría de dichos despachos se tramitan el mismo día. Todas las empresas de paquetería tienen sus departamentos de importación dedicados exclusivamente a gestionar la gran cantidad de paquetes que llegan de China.

Estas empresas son las primeras que les interesa que el despacho se realice de la forma mas rápida posible y poder entregar el paquete al destinatario final en el plazo establecido. En nuestras manos también esta ayudarles para que esto ocurra. Hay que facilitar la información de lo que estamos importando para que su trabajo sea solamente introducir los datos en el formulario de la agencia tributaria y proceder con el despacho.

En muchas ocasiones nuestros paquetes se quedan retenidos en la aduana por una mala descripción del producto o por no contener la información necesaria.

Si estas importando un vestido, una tablet o lo que sea. Si realmente te interesa recibir el paquete lo antes posible, deberás pedirle a tu proveedor que prepare una factura lo mas detallada posible. Numero de unidades que hay en el paquete, descripción del producto, partida arancelaria y valor real de cada articulo. Si no cumples con estos requisitos mínimos el paquete quedará paralizado hasta que los empleados de DHL averigüen que es lo que realmente contiene el paquete y cual es su partida arancelaria y su valor.

Si tienes intención de traerte un producto electrónico y vas a intentar pasarlo por la aduana como muestra sin valor comercial y eres un particular, tienes un gran numero de papeletas de que dicho paquete quede retenido por la aduana. Sin embargo, si eres una empresa tiene sentido que importes muestras comerciales y no tengas ningún problema, lógicamente dentro de unos límites.

Evitar pagar aranceles e impuestos no está del todo en nuestras manos. En este enlace puedes encontrar la Normativa de la agencia tributaria española para la importación de artículos para particulares. Si vas a importar un llavero ten por seguro que no vas a tener ningún problema con la aduana porque su valor es inferior a 22€. Tu paquete tendrá luz verde. Pero si estas importando un cámara de fotos y le dices a tu proveedor que ponga en la factura un precio de 20€, lo mas probable es que la aduana detenga el paquete y valore dicho articulo según lo que ellos consideren y es posible que sea superior al valor real de dicha cámara de fotos.

Evidentemente, mi consejo es hacer las cosas bien, pero aquel que quiera asumir riesgo también debe ser consciente de que existen unas consecuencias. Si eres consciente de esto puedes probar suerte en cada compra que realices.

Me hace gracia cuando la gente se queja porque le ha tocado pagar 4€ de arancel + 31€ de IVA + 29€ de despacho de aduanas. Yo estoy pagando exactamente el mismo porcentaje del arancel correspondiente y del IVA correspondiente (21%) en cada importación, EL MISMO PORCENTAJE, aunque evidentemente si lo extrapolas a contenedores completos. las sumas superan los 5000€ de aranceles y los 10000€ de IVA. lo único que no sube proporcionalmente es el coste de despacho. El coste de despacho para un contenedor no suele ser superior a los 150€.

DHL lo explica todo muy bien en el apartado dedicado a las aduanas. Si tu proveedor va a enviarte el paquete a través de DHL lo mejor es que leas los puntos que te pueden afectar para no llevarte sorpresas.

UPS también dispone de información en su pagina web referente a los despachos de aduanas. Aunque no es tan extensa como la que podemos encontrar en DHL.

Referente a que compañía seleccionar para enviar el paquete dependerá mucho de los acuerdos que tenga nuestro proveedor con las diferentes compañías en China. Siempre es mejor enviar la paquetería a portes pagados. Las tarifas del proveedor serán siempre mucho mejores que tramitar el envío a portes debidos. Por este motivo lo mejor es que el proveedor nos ofrezca diferentes opciones de envío y plazos de entrega. Si quieres puedes consultar con la empresa española Packlink. Quizá te sorprendas y en algunos casos te resulte mas económico importar el paquete a portes debidos, pero no suele ser lo habitual. Sin embargo si lo que quieres es enviar paquetes a China, sin lugar a duda Packlink tiene los mejores precios.

En muchos casos, al igual que ocurre en España, existen empresas de paquetería que gestionan grandes volúmenes de paquetes y pueden conseguir muy buenas tarifas para envíos internacionales. La gente de mi oficina en China no llega al volumen de envíos mínimo para conseguir buenas tarifas con DHL, UPS, etc… Nosotros siempre acudimos a una empresa que nos ofrece muy buenas tarifas con la empresa TNT, ellos mueven muchos paquetes con TNT y nosotros nos aprovechamos de sus tarifas. Es como si fuese una central de compras especializada en paquetería.

Sin lugar a dudas la empresa mas económica para los envíos es EMS, aunque sus plazos de entrega suelen ser bastante altos y su entrega y despacho de aduanas en España lo realiza Correos. En una entrada anterior ya os comenté mi experiencia con una importación realizada a través de Correos.

2 Mercancía parada en la aduana de Valencia

semaforo

Hasta la fecha de hoy y en todo lo que llevamos de año he importando 15 contenedores de los cuales 3 me ha salido rojo. De los últimos 6 contenedores que he despachado a través de Comercial Ritasia, S.L. 3 me han salido en circuito rojo. Es un porcentaje altísimo! la mitad de los últimos 6 despachos! No os podéis imaginar la sensación de impotencia que tienes cuando a uno de tus contenedores le toca circuito rojo en la aduana de Valencia. El año pasado de los 25 contenedores que importé de China solo uno me toco en circuito rojo, uno en circuito naranja y el resto fueron todos verdes.

Hace algunos años ya explique como funcionaba el sistema de despacho. Os hago un pequeño resumen para los que no sepáis como funciona la aduana española.

El procedimiento seria el siguiente: Nuestro transitario o agente de aduanas a través de la web de la agencia tributaria introduce los datos del importador, los datos del contenedor  y las partidas arancelarias con los importes que aparecen en factura. Una vez introducidos los datos y de forma automática el sistema le informa el tipo de circuito que le ha correspondido.

  • Circuito verde. El contenedor esta despachado
  • Circuito Naranja. Un inspector comprobará los documentos de la importación (B/L, Facturas, Packing…)
  • Circuito Rojo. El contenedor requiere una inspección visual de la mercancía.

Existen múltiples variables que la aduana toma en cuenta para los mencionados circuitos (partidas arancelarias, orígenes, proveedores, importadores, incluso por probabilidad, etc) y nadie sabe en cada caso el motivo que generan los circuitos naranjas o rojos puesto que esto forma parte del procedimiento del Departamento de Aduanas. Evidentemente si se conociesen estos motivos cabria la posibilidad de evitarlos. Estamos jugando a una autentica ruleta rusa en la que el importador siempre pierde.

Los 3 últimos contenedores que salieron en circuito rojo se tuvieron que descargar enteros. Afortunadamente mi transitario es un Operador Económico Autorizado y pudimos descargar la mercancía en uno de sus almacenes. En los 3 contenedores inspeccionados tenia mercancía de varios clientes y descargando la mercancía en su almacén pude separar la mercancía por clientes y enviarsela directamente a mis clientes.

Los principales problemas que tiene la descarga del contenedor completo son los siguientes:

  • El importador siempre paga. Da igual si una vez descargado el contenedor el inspector comprueba que todo esta correctamente. El coste de la descarga corre a cuenta del importador. Evidentemente, si hay algo que no cuadra o las partidas arancelarias no son las que corresponden (a criterio del señor inspector) también deberás pagar la correspondiente sanción administrativa.
  • La mercancía cuanto menos se toque mejor!. No es lo mismo que la mercancía vaya directamente a casa del cliente desde China que tener que descargarla en Valencia y volverla a cargar en un camión para tener que entregársela al cliente. En el ultimo de los 3 rojos que he tenido la gente del almacén en valencia, los mozos encargados de la descarga rompieron el 80% del packing de mi cliente, con los consiguientes costes que esto supone. En mi caso el transitario se hizo cargo de una reclamación de 700€ por daños en el packing que mi cliente me reclamó.
  • El plazo de entrega se incrementa en una semana (si todo esta ok!). Imaginemos que el contenedor llega a puerto el lunes y queda despachado el martes. Sin ningún problema el miércoles lo puedes recibir en tu almacén. El el caso de que salga circuito naranja el despacho se retrasa por lo menos un día, pero si te toca circuito rojo una semana de retraso no te la quita nadie. Hay que tener en cuenta que el contenedor se encuentra en el puerto, se debe autorizar su salida hasta el almacén del transitario, después se debe descargar el contenedor y esperar a que el inspector se desplace hasta el almacén a inspeccionar la mercancía. Si todo esta correcto y el inspector firma el despacho, una semana después de la llegada a puerto lo puedes tener en tu casa. Pero si por cualquier motivo el inspector solicita un análisis de la mercancía o el numero de bultos no coincide con el entre el BL y la factura y le da por solicitar un recuento físico de la mercancía, el despacho se puede llegar a demorar hasta mas de 2 semanas.

Sin lugar a dudas, el circuito rojo de la aduana es una de las peores experiencias  a la hora de importar de China. Es un coste extra que no puedes controlar y que debes asumir tanto si todo esta correcto como si el inspector de turno decide sancionar porque la partida arancelaria no es la correcta.

Me gustaría terminar dando un consejo para evitar los circuitos rojos, pero lamentablemente no tengo ningún consejo ya que es imposible saber los filtros que aplica la aduana. Lo que si podemos es evitar que la aduana sancione y para esto debemos hacerlo todo correctamente durante el proceso de importación.

Suerte!!!