Aduanas

Infravalorar mercancía de China

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Estoy seguro que mas de una vez lo has pensado. Voy a infravalorar los productos que importo de China para poder pagar menos aranceles e impuestos. Ya sabes que yo no recomiendo dichas practicas principalmente porque…

1. Es ilegal.

Esta ya debería ser la principal razón para evitar que caigas en el error de infravalorar la mercancía. Si, no le des mas vueltas, si tu infravaloras lo que estas importando para pagar menos Arancel e IVA estas haciendo algo ilegal.

No es excusa decir que ha sido el proveedor quien ha infravalorado la mercancía y tu no sabias nada. Tu eres el responsable de la mercancía y debes estar al corriente de las facturas que se van a utilizar para el despacho de la mercancía.

2. Porque vas a tener problemas contables.

Si tu infravaloras la mercancía en $200 y realmente has hecho una transferencia al proveedor por $400, tendrás un descuadre en tu contabilidad por $200. Por otro lado, si la mercancía que has importado la vas a vender por el doble de su valor real, al mismo tiempo vas a tener un un beneficio enorme que realmente no has tenido y por el cual deberás pagar un impuesto. Tendrás un problema contable que se va a ir acrecentando conforme vayas desarrollando tu negocio.

Y por este motivo llegamos al último de los motivos por el que no recomiendo infravalorar la mercancía que importas.

3. Es un error tremendo pensar que un negocio de estas características se mantenga a lo largo del tiempo.

Si el producto que deseas comprar y vender no dispone del margen suficiente incluyendo las aranceles e impuestos lo mejor es que no empieces dicho negocio. Deberías buscar otro tipo de producto que sea rentable. No deberías pensar que es lo que tengo que hacer para no pagar aranceles e impuestos para que mi productos sea rentable. Simplemente no lo hagas! No empieces el negocio.

Son tres puntos bastante lógicos, pero aun así mucha gente pretende pagar menos aranceles de los que corresponden en la aduana. No está de mas recordar los 4 cálculos básicos que debes realizar a la hora de montar tu negocio comprando artículos de China y vendiéndolos en tu país. De esta forma sabrás antes de realizar la importación cual será el coste real de tu producto incluyendo aranceles e impuestos.

Si después de realizar este sencillo cálculo el producto que deseas vender no te deja el margen que tu estas buscando, simplemente busca otro producto o busca a otro proveedor, pero no infravalores tu factura para obtener el margen que desde un principio ya no tienes.

Aquí os dejo un ejemplo para poder calcular el valor real de nuestra importación incluyendo transporte, aranceles e impuestos:

Si he comprado 200 chaquetas por un valor total de $1000 y el coste del envío me ha costado $200 y asegurar la mercancía $90, entonces 1000+200+90 = $1290

Una vez tenemos el valor de la mercancía debemos transformar el importe en dólares a nuestra moneda local. Para este ejemplo voy a convertir el valor a Euros. Como no es una importación real de una fecha concreta, debemos hacer una estimación, para eso vamos a la web xe.com y comprobamos cual es el tipo de cambio del día. Si el cambio actual es 1.13, deberemos reducir dicho cambio dos puntos ya que el cambio que aplica la aduana siempre es inferior al cambio real, utilizaremos el cambio 1.11. Por lo tanto $1290/1,11 = 1162,16€

Al valor que hemos obtenido en Euros tendremos que calcular el arancel, que en nuestro ejemplo es el 12%, por lo tanto 1162,16€x12% = 139,45€, este es el coste del arancel. Por último solo nos falta calcular el Impuesto Sobre el Valor Añadido (IVA), que para el ejemplo que estamos utilizando es el 21%. El Impuesto se debe aplicar al valor total de la mercancía incluyendo el coste del arancel calculado anteriormente 1162,16€+139,45€ = 1301,62€x21%= 273,34€.

El coste total de nuestra mercancía sumando coste real del producto (1162,16€) mas los aranceles e impuestos (412,80€) nos dan un valor real de nuestra mercancía de 1574,96€.

A este valor solo faltaría añadir el coste de transportar la mercancía desde el puerto hasta nuestros almacenes y el coste de las gestiones de despacho de nuestro transitario. Estos dos datos dependerán de la ubicación del almacén y de las tarifas que hayamos acordado con nuestro transitario.

Tener en cuenta que el IVA no es un gasto para las empresas. Es un gastos para el cliente final.

Si una vez calculado el valor final de toda la importación y dividido entre las unidades que vas a importar el margen no es lo suficientemente bueno como para arriesgarte a realizar la importación, mi consejo es que simplemente no lo hagas. No busques otras opciones al margen de la legalidad porque a la larga tu negocio no va a ser sostenible.

 

Como deberías importar productos de China por mensajería UPS, DHL, TNT, FEDEX, EMS.

paqueteriaSin lugar a dudas el mayor numero de despachos aduaneros en España se realizan en las importaciones de paquetería. Las grandes compañías de mensajería com DHL, UPS, TNT, FEDEX, EMS realizan miles de despachos diariamente. No he podido encontrar información estadística del volumen de importaciones, pero estoy seguro que el numero de importaciones supera con creces a las importaciones realizadas por vía marítima en contenedores. Sin embargo si hablamos del valor total de las importaciones declaradas y despachadas, sin lugar a dudas las importaciones vía marítima superarán con creces a las importaciones de paquetería.

La mayoría de dichos despachos se tramitan el mismo día. Todas las empresas de paquetería tienen sus departamentos de importación dedicados exclusivamente a gestionar la gran cantidad de paquetes que llegan de China.

Estas empresas son las primeras que les interesa que el despacho se realice de la forma mas rápida posible y poder entregar el paquete al destinatario final en el plazo establecido. En nuestras manos también esta ayudarles para que esto ocurra. Hay que facilitar la información de lo que estamos importando para que su trabajo sea solamente introducir los datos en el formulario de la agencia tributaria y proceder con el despacho.

En muchas ocasiones nuestros paquetes se quedan retenidos en la aduana por una mala descripción del producto o por no contener la información necesaria.

Si estas importando un vestido, una tablet o lo que sea. Si realmente te interesa recibir el paquete lo antes posible, deberás pedirle a tu proveedor que prepare una factura lo mas detallada posible. Numero de unidades que hay en el paquete, descripción del producto, partida arancelaria y valor real de cada articulo. Si no cumples con estos requisitos mínimos el paquete quedará paralizado hasta que los empleados de DHL averigüen que es lo que realmente contiene el paquete y cual es su partida arancelaria y su valor.

Si tienes intención de traerte un producto electrónico y vas a intentar pasarlo por la aduana como muestra sin valor comercial y eres un particular, tienes un gran numero de papeletas de que dicho paquete quede retenido por la aduana. Sin embargo, si eres una empresa tiene sentido que importes muestras comerciales y no tengas ningún problema, lógicamente dentro de unos límites.

Evitar pagar aranceles e impuestos no está del todo en nuestras manos. En este enlace puedes encontrar la Normativa de la agencia tributaria española para la importación de artículos para particulares. Si vas a importar un llavero ten por seguro que no vas a tener ningún problema con la aduana porque su valor es inferior a 22€. Tu paquete tendrá luz verde. Pero si estas importando un cámara de fotos y le dices a tu proveedor que ponga en la factura un precio de 20€, lo mas probable es que la aduana detenga el paquete y valore dicho articulo según lo que ellos consideren y es posible que sea superior al valor real de dicha cámara de fotos.

Evidentemente, mi consejo es hacer las cosas bien, pero aquel que quiera asumir riesgo también debe ser consciente de que existen unas consecuencias. Si eres consciente de esto puedes probar suerte en cada compra que realices.

Me hace gracia cuando la gente se queja porque le ha tocado pagar 4€ de arancel + 31€ de IVA + 29€ de despacho de aduanas. Yo estoy pagando exactamente el mismo porcentaje del arancel correspondiente y del IVA correspondiente (21%) en cada importación, EL MISMO PORCENTAJE, aunque evidentemente si lo extrapolas a contenedores completos. las sumas superan los 5000€ de aranceles y los 10000€ de IVA. lo único que no sube proporcionalmente es el coste de despacho. El coste de despacho para un contenedor no suele ser superior a los 150€.

DHL lo explica todo muy bien en el apartado dedicado a las aduanas. Si tu proveedor va a enviarte el paquete a través de DHL lo mejor es que leas los puntos que te pueden afectar para no llevarte sorpresas.

UPS también dispone de información en su pagina web referente a los despachos de aduanas. Aunque no es tan extensa como la que podemos encontrar en DHL.

Referente a que compañía seleccionar para enviar el paquete dependerá mucho de los acuerdos que tenga nuestro proveedor con las diferentes compañías en China. Siempre es mejor enviar la paquetería a portes pagados. Las tarifas del proveedor serán siempre mucho mejores que tramitar el envío a portes debidos. Por este motivo lo mejor es que el proveedor nos ofrezca diferentes opciones de envío y plazos de entrega.

En muchos casos, al igual que ocurre en España, existen empresas de paquetería que gestionan grandes volúmenes de paquetes y pueden conseguir muy buenas tarifas para envíos internacionales. La gente de mi oficina en China no llega al volumen de envíos mínimo para conseguir buenas tarifas con DHL, UPS, etc… Nosotros siempre acudimos a una empresa que nos ofrece muy buenas tarifas con la empresa TNT, ellos mueven muchos paquetes con TNT y nosotros nos aprovechamos de sus tarifas. Es como si fuese una central de compras especializada en paquetería.

Sin lugar a dudas la empresa mas económica para los envíos es EMS, aunque sus plazos de entrega suelen ser bastante altos y su entrega y despacho de aduanas en España lo realiza Correos. En una entrada anterior ya os comenté mi experiencia con una importación realizada a través de Correos.

Mercancía parada en la aduana de Valencia

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Hasta la fecha de hoy y en todo lo que llevamos de año he importando 15 contenedores de los cuales 3 me ha salido rojo. De los últimos 6 contenedores que he despachado a través de Comercial Ritasia, S.L. 3 me han salido en circuito rojo. Es un porcentaje altísimo! la mitad de los últimos 6 despachos! No os podéis imaginar la sensación de impotencia que tienes cuando a uno de tus contenedores le toca circuito rojo en la aduana de Valencia. El año pasado de los 25 contenedores que importé de China solo uno me toco en circuito rojo, uno en circuito naranja y el resto fueron todos verdes.

Hace algunos años ya explique como funcionaba el sistema de despacho. Os hago un pequeño resumen para los que no sepáis como funciona la aduana española.

El procedimiento seria el siguiente: Nuestro transitario o agente de aduanas a través de la web de la agencia tributaria introduce los datos del importador, los datos del contenedor  y las partidas arancelarias con los importes que aparecen en factura. Una vez introducidos los datos y de forma automática el sistema le informa el tipo de circuito que le ha correspondido.

  • Circuito verde. El contenedor esta despachado
  • Circuito Naranja. Un inspector comprobará los documentos de la importación (B/L, Facturas, Packing…)
  • Circuito Rojo. El contenedor requiere una inspección visual de la mercancía.

Existen múltiples variables que la aduana toma en cuenta para los mencionados circuitos (partidas arancelarias, orígenes, proveedores, importadores, incluso por probabilidad, etc) y nadie sabe en cada caso el motivo que generan los circuitos naranjas o rojos puesto que esto forma parte del procedimiento del Departamento de Aduanas. Evidentemente si se conociesen estos motivos cabria la posibilidad de evitarlos. Estamos jugando a una autentica ruleta rusa en la que el importador siempre pierde.

Los 3 últimos contenedores que salieron en circuito rojo se tuvieron que descargar enteros. Afortunadamente mi transitario es un Operador Económico Autorizado y pudimos descargar la mercancía en uno de sus almacenes. En los 3 contenedores inspeccionados tenia mercancía de varios clientes y descargando la mercancía en su almacén pude separar la mercancía por clientes y enviarsela directamente a mis clientes.

Los principales problemas que tiene la descarga del contenedor completo son los siguientes:

  • El importador siempre paga. Da igual si una vez descargado el contenedor el inspector comprueba que todo esta correctamente. El coste de la descarga corre a cuenta del importador. Evidentemente, si hay algo que no cuadra o las partidas arancelarias no son las que corresponden (a criterio del señor inspector) también deberás pagar la correspondiente sanción administrativa.
  • La mercancía cuanto menos se toque mejor!. No es lo mismo que la mercancía vaya directamente a casa del cliente desde China que tener que descargarla en Valencia y volverla a cargar en un camión para tener que entregársela al cliente. En el ultimo de los 3 rojos que he tenido la gente del almacén en valencia, los mozos encargados de la descarga rompieron el 80% del packing de mi cliente, con los consiguientes costes que esto supone. En mi caso el transitario se hizo cargo de una reclamación de 700€ por daños en el packing que mi cliente me reclamó.
  • El plazo de entrega se incrementa en una semana (si todo esta ok!). Imaginemos que el contenedor llega a puerto el lunes y queda despachado el martes. Sin ningún problema el miércoles lo puedes recibir en tu almacén. El el caso de que salga circuito naranja el despacho se retrasa por lo menos un día, pero si te toca circuito rojo una semana de retraso no te la quita nadie. Hay que tener en cuenta que el contenedor se encuentra en el puerto, se debe autorizar su salida hasta el almacén del transitario, después se debe descargar el contenedor y esperar a que el inspector se desplace hasta el almacén a inspeccionar la mercancía. Si todo esta correcto y el inspector firma el despacho, una semana después de la llegada a puerto lo puedes tener en tu casa. Pero si por cualquier motivo el inspector solicita un análisis de la mercancía o el numero de bultos no coincide con el entre el BL y la factura y le da por solicitar un recuento físico de la mercancía, el despacho se puede llegar a demorar hasta mas de 2 semanas.

Sin lugar a dudas, el circuito rojo de la aduana es una de las peores experiencias  a la hora de importar de China. Es un coste extra que no puedes controlar y que debes asumir tanto si todo esta correcto como si el inspector de turno decide sancionar porque la partida arancelaria no es la correcta.

Me gustaría terminar dando un consejo para evitar los circuitos rojos, pero lamentablemente no tengo ningún consejo ya que es imposible saber los filtros que aplica la aduana. Lo que si podemos es evitar que la aduana sancione y para esto debemos hacerlo todo correctamente durante el proceso de importación.

Suerte!!!

 

Distribuir productos de China utilizando la logística de Amazon

 

Siguiendo con el hilo de mi post anterior, me gustaría comentar una opción muy interesante para todos aquellos Emprendedores que quieran constituir un nuevo negocio sin tener que realizar grandes inversiones en logística.

Por regla general, la mayoría de las empresas fabrican sus productos y disponen de un stock optimo de todos sus artículos para poder servir a sus clientes desde sus propios almacenes. Necesitan de un espacio físico donde almacenar la mercancía, también necesitan de un operario para poder gestionar el almacén y poder preparar los pedidos y por último necesitan a un administrativo para poder gestionar las llamadas de los clientes y preparar albaranes y facturas. Es el modelo clásico de gestionar los productos. La gran mayoría de empresas siguen este modelo. Hay mini-empresas que la misma persona es la que se encarga de todo. Al fin y al cabo debe disponer de almacén y gestionar su propio stock. Tienes mas riesgo y necesitas de mas inversión pero el margen siempre es mayor.

Por otro lado tenemos el modelo Dropshipping, en el cual nosotros somos los vendedores y nuestro proveedor (dropshipper) es el que se encarga de disponer del stock, gestionar su almacén y preparar los pedidos para ser enviados a nuestros clientes sin que nosotros tengamos que hacernos cargo de nada, simplemente de cobrar a nuestro cliente, pagar al proveedor y realizar el servicio de atención al cliente. Es una buena formula si no quieres asumir riesgos, pero el margen que nos queda suele ser muy bajo.

Lo que nos ofrece Amazon con su servicio de logística seria un mix de los dos modelos. Nosotros somos propietarios de la mercancia pero subcontratamos la logística a una empresa externa, que en este caso es Amazon, que al mismo tiempo tiene su propio canal de ventas y puede distribuir nuestros propios productos sin que nosotros tengamos que realizar una atención al cliente activa. Ahorramos en gastos fijos de Almacén y operarios pero si que gestionamos el stock. Nuestro margen es mayor y debemos realizar una buena gestión del stock para no acumular demasiados productos ni quedarnos cortos para no perder oportunidades de venta.

¿De que forma podemos sacar provecho a la logística de Amazon importando productos de China?

La mayoría de los lectores de este blog son gente joven con grandes ideas y pocos recursos. El recurso mas valioso que todos tenemos es el tiempo. En el post anterior ya comenté que lo mejor para encontrar un nicho es ser un experto en la materia o analizar los productos que mas se venden dentro de la plataforma de Amazon. Para esto se necesita mucho tiempo. Debes entrar categoría por categoría y ver el Top de Ventas y después comparar con los precios de los proveedores en China. Una vez tengamos localizado nuestro nicho de mercado y tengamos claros los productos que queremos distribuir a través de Amazon el procedimiento a seguir debería ser el siguiente:

  1. Realizas la compra a tu proveedor Chino de los artículos que vayas a vender en Amazon.
  2. Si no llenas un contenedor completo recuerda que siempre puedes utilizar un grupaje o consolidar la mercancía de varios proveedores tuyo en un mismo contenedor.
  3. Después deberás entrar en la plataforma de Amazon e introducir los productos que vas a enviar y las cantidades de cada producto.
  4. Amazon te ofrecerá las etiquetas identificativas que deberás pegar en todos los paquetes que vayas a enviar a Amazon.
  5. Puedes pedir a tu proveedor chino que pegue las etiquetas identificativas de Amazon en los paquetes, si no te fías que el proveedor vaya a hacer un buen trabajo, puedes solicitar a una empresa externa de control de calidad que hagan ellos el trabajo por ti. Si lo que vas a enviar es un grupaje. también le puedes solicitar al transitario que haga este trabajo en sus almacenes.
  6. Después se envía el contenedor y debe llegar a destino para ser despachado.
  7. Si es un contenedor completo de artículos para vender en Amazon, una vez despachado, se enviará el contenedor directamente al centro logistico de Amazon.  Si has traído un grupaje, una vez el transitario desconsolide la mercancía solo tienes que indicarle que envie la mercancía al centro logístico de Amazon.

Así de simple y así de complejo al mismo tiempo. En ningún momento tienes que tocar la mercancía y el trabajo lo puedes realizar desde tu casa (o desde la tumbona de una playa) porque no tienes que gestionar tu propio almacén, ni tener empleados. Con una conexión a Internet puedes gestionar todo tu stock y estar informado mediante la plataforma de Amazon de las ventas y del inventario.

Para todos aquellos que estéis pensando realizar un dropshipping total a través de Amazon os diré que la cosa no es posible, primero porque Amazon no vende productos que no están en stock (aunque si que se pueden reservar, no se pueden vender y cobrar el dinero por anticipado que es como funciona el dropshipping). Tampoco es viable comprar los productos a la empresa mayorista China, ya sea aliexpress.com, lightinthebox.com, etc.. y confiar con que el proveedor pegará la etiqueta identificativa en el paquete de envío. Imagina que el paquete llega al centro logístico de Amazon y no lleva su etiqueta identificativa, inmediatamente lo envían de regreso a origen. Por ultimo esta el tema de los aranceles. Amazon jamas aceptará un paquete que no llegue libre de aranceles e impuestos.

Entonces, ¿no puedo aprovecharme del sistema si no compro grandes cantidades? La verdad es que para sacar buen margen hay que mover volúmenes. Pero como ya dije en un post anterior, siempre puedes aprender probando y sacrificar tu margen en los pedidos de prueba para valorar y sacar conclusiones. Puedes comprar a mayoristas chinos los productos y que te los envíen a tu casa. Si tienes que pagar aranceles los pagas como todos los que importamos y después envías los productos a Amazon, seguramente los envíos se hayan comido ya tu margen o incluso pierdas algo de dinero. Pero hay que pensar a lo grande!. Que margen estarías sacando si en vez de comprar un par de productos estuvieses comprando 100? y si estuvieses comprando 1000 y el contenedor fuese directamente desde China al centro logistico de Amazon?

En ningún momento he dicho que vaya a ser sencillo, pero todo es empezar…!

Suerte!

Importar de China a través de Correos

Recientemente he tenido que traer desde China un paquete a través de EMS el cual ha llegado a España a través de Correo Postal y debido a su valor elevado he tenido que realizar todo el proceso de importación. En esta entrada pretendo detallar todo el proceso de tramitación aduanera ofrecido por Correos Postal.

El paquete tenia un volumen de 0,30 m3 (No era un paqute pequeño) y pesaba unos 8kg aproximadamente. El valor de la factura era de 512,90USD.

El proveedor Chino me envio el paquete el 26 de Noviembre y me envio por email el numero de seguimiento con el cual pude hacer el seguimiento del paquete en la pagina web de EMS.

Una vez el paquete llegó a España tambien pude hacer el seguimiento del paquete con el mismo numero de seguimiento en la web de correos. El paquete llego a España el 3 de Diciembre y al dia siguiente en la web de correos ya pude comprobar que el pedido estaba retenido por la aduana. En ese momento la aduana te envia una notificación postal con toda la información para poder despachar el paquete. Puedes esperar a recibir dicha notificación en tu buzón o puedes entrar en la web de correos el dia siguiente y consultar dicha notificación online.

El siguiente paso una vez recibida la notificación de despacho es entrar en la web adtpostales y enviarles la factura o justificante de compra y rellenar la información del aviso de llegada donde os solicitan vuestros datos personales, dirección, CIF, etc… Este documento va adjunto a la notificación de despacho que recibireís en vuestro buzón. Lo cuñais (si sois una empresa) y lo firmais y lo enviais a esta pagina.

Pasados un par de dias recibireis por email un presupuesto del despacho de la importación. En dicho presupuesto os cobrarán:

  1. El derecho de arancel. En mi caso era un 12% de arancel al tratarse de ropa. Por lo tanto si el valor de la mercancia era 512,90 y el cambio del dia de 1,2805 tuve que pagar el 12% de 400,55€ = 48,07€
  2. El IVA. En mi caso el IVA que tuve que pagar fue del 21%. Es decir (400,55 + 48,07)x 21% = 94,21€
  3. Los gastos por tramitación DUA. 18,45€ (A este gasto hay que sumarle el 21% de IVA)
  4. Gastos presentación aduanas. 4,24€ (A este gasto hay que sumarle el 21% de IVA)

El total del presupuesto de mi importación ascendio a 169,73€.

Una vez tienes el presupuesto solamente debes ingresar dicho importe en el numero de cuenta que te facilitan y les debes enviar el resguardo de la transferencia a su email. Una vez los de ADT postales reciben el ingreso en su numero de cuenta procederán al despacho de la mercancia. Cuando la mercancia esta despachada el paquete sigue el curso normal del envio hasta que llega a la oficina postal de destino y os avisan para que vayáis a recogerlo.

En mi caso el proceso total de despacho tardo 11 dias. Desde el dia 4 de Diciembre que me notificaron que el paquete estaba retenido en la aduana hasta el dia 15 que salio de la oficina de Madrid. En total desde que realice la compra hasta que lo recibí en mi casa el paquete tardó 23 dias.

El proceso es relativamente sencillo y en la web de correos puedes ir siguiendo todos los pasos, el problema es que la mayoría de las personas que compran en China no conocen nada de esto y no se hacen previamente los cálculos y valoran si realmente merece la pena comprar en China o evitarse rollos y papeleos y pagar un poco mas y comprarlo en España.

Suerte!

Importación de paquetes desde China

Aprender Probando

Muchos de los lectores de este blog quieren tener absolutamente todo controlado en el proceso de compra desde China, y es normal, pero la pregunta es: vale la pena? Vale la pena dedicarle muchas horas en frente de la pantalla para averiguar el coste de arancel o el coste de despacho de comprar un par de aparatos electrónicos en China o de 5 pares de zapatillas? De que importe estamos hablando? en muchos casos son importes inferiores a los 100€. Vale la pena dedicar 3-4 horas, incluso mas horas para saber el arancel que se debe pagar o preguntar en todos los foros posibles si su paquete va a quedar retenido en la aduana. No, no vale la pena, primero porque no hay nadie que te pueda garantizar que tu pedido no se va a quedar retenido en la aduana y segundo porque no hay ninguna empresa que ofrezca dicho servicio para importes tan bajos, ni ningún buen samaritano que dedique su tiempo libre a buscar partidas arancelarias y a realizar cálculos for free!

Y yo me pregunto, no será mas sencillo simplemente comprar el articulo y experimentar con la compra. Que puede ocurrir? que tengas que pagar arancel y los gastos de despacho como lo hacemos todos? No creo que sea un gran problema. Necesitas tener todos los gastos controlados para saber si te interesa o no te interesa dedicarte a traer zapatos de China? Simplemente haz la prueba! Que no te lo cuente nadie… Sin lugar a duda es la forma mas eficaz de aprender y obtener datos fiables. No creo que nadie se arruine por comprar 5 pares de zapatos en China o un par de artículos electrónicos desde China. Si cuando te llegue el articulo a España compruebas que las zapatillas te habrían salido mas baratas en la tienda de la esquina, no hay ningún problema! la diferencia en el precio final seguro que no es muy superior, tampoco te habras arruinado. Pero estoy seguro que lo que has aprendido durante todo el proceso no lo vas a encontrar en ningún blog ni en ningún foro! Creeme, vale la pena experimentar un poco y “lanzarse al vacío”. Siempre que estemos hablando de valor total de la compra bajo o muy bajo.

Suerte!

Comprar en China, el resumen

Llevo 2 meses sin escribir nada en este blog. No voy a decir que es por falta de tiempo ya que es la tipica escusa, simplemente no me apetecia, no tenia ganas ni tampoco tengo muchos mas temas de los que escribir. Así que he decidido hacer un recopilatorio de las entradas mas importantes para entender todo el proceso de importación:

Primero que nada debes entender todo el Proceso de importación desde China, partiendo de esta entrada puedes ir profundizando en los diferentes puntos de la importación, puedes empezar conociendo los nuevos incoterms que entraron en vigor el 1 de enero de 2011. Aunque siempre puedes recurrir a los dos incoterms mas utilizados. Las formas de pago, incluyendo la carta de credito, pero si lo que te preocupa es todo lo relacionado con el transporte te aconsejo que leas mi opinión sobre los transitarios y no dejes de leer los comentarios aportados en esta entrada por los propios transitarios. En esta entrada puedes hacerte un idea de los tiempos de transito que hay desde China hasta España. En estos momentos ya no cargo con UASC, estoy cargando casi todos los contenedores con MAERSK, con tiempos de transito de 25 dias y que son ciertos!!. También puedes aprender a calcular los costes de una importación incluidos los costes del arancel y todos los gastos que se originan en el puerto, pero sin lugar a duda lo que mas interesa a todos los lectores de este blog es lo referente a la aduana española, es la entrada que mas comentarios a recibido desde que tenemos el blog en marcha, a la gente realmente le confunde la aduana española y su normativa referente a los aranceles e impuestos, yo soy uno de ellos! A la gente le ha dado por comprar en webs de mayoristas chinos como la web de lightinthebox o dhgate y lo que mas les preocupa evidentemente es cuanto les va a tocar pagar en la aduana y por supuesto encontrar al proveedor chino perfecto.

También puedes estar interesado en constituir una empresa en Hong Kong pero ten en cuenta que tarde o temprano tendras que cerrar tu empresa en Hong Kong.

Nosotros por nuestra parte seguiremos ofreciendo nuestros servicios de control de calidad, por que ya sabeis que hay que ir con mucho ojo a quien compras en China. Mientras tanto  vamos desarrollando nuevos proyectos en China que verán la luz proximamente.

La web de Lightinthebox

Mi experiencia comprando a uno de los muchos mayoristas chinos a través de Internet:

Hace tres semanas compre a través de la web de www.lightinthebox.com una grifería de acero inoxidable para mi cuarto de baño. El coste de dicha grifería incluido el drenaje para el piso y los gastos de envio fue de 165,74€ .

Ayer llegó el paquete a la delegación de correos de mi ciudad y me lo han entregado en mano. El pedido lo realicé el 24 de abril.  No he tenido que pagar ni arancel ni IVA al pasar el articulo por la aduana. La verdad no es lo que esperaba, estaba esperando a que me llamarán de correos o de alguna administración y que me informaran de que debía pagar casi 30€ de IVA (este tipo de articulo tiene arancel cero para origen china).

Con esto quiero decir que la aduana es imprevisible. Unas veces paran paquetes pequeños y les hacen pagar arancel e IVA y en otras ocasiones, sea por lo que sea, no paran paquetes de mas de 8 kilos y con valor de la mercancía de 165,74€.

Así que podeis evitaros preguntar en los comentarios si la aduana me parará un paquete de tantos kilos y con valor x. En algunos casos tendras que pagar los impuestos y aranceles y en otros casos no. Me da la impresión que salvo que el bulto sea extremadamente grande o tenga un valor muy alto, el que te paralicen o no tu paquete en la aduana es totalmente aleatorio. Exactamente igual que cuando cruzas la frontera para ir a Andorra. A los 4 coches que van delante de ti los paran y a ti y a todos los que van detrás no. Exactamente lo mismo!

Aranceles e Impuestos

Continuando con la tematica de mi ultima entrada relacionada con el pago de aranceles e impuestos, hoy os dejo un enlace a esta web que me parece de gran ayuda para todos aquellos que necesiten conocer el arancel que se debe pagar y el correspondiente IVA.

Solamente hay que marcar el orgien de la mercancía y el destino (solo países europeos). Después hay que introducir el tipo de mercancía que se quiere importar, nos da la opción de seleccionar a partir de desplegables con lo que facilita bastante las cosas y no hay necesidad de conocer el numero de partida arancelaria. Por ultimo tenemos que introducir el valor de la mercancia, el coste de transporte y el valor del seguro.

 

He estado probando la herramienta para muchas de las partidas con las que trabajo y tanto arancel e IVA son correctos. Tambien he probado la herramienta para compras de poco valor y tambien aparece los resultados de arancel 0% e IVA 0% ya que no llegan al minimo requerido por la aduana para tener que pagar Arancel e IVA. Aunque en la misma web nos recuerdan que es simplemente un simulador y no esta actualizado dia a dia. Por lo que la realidad puede variar un poco de los datos que nos ofrecen.

Aquí tenéis el enlace. La única pega de esta herramienta es que solo tiene datos de los países de la Unión Europea.

Calculo del Arancel Aduanero

Para calcular el coste del arancel de vuestra importación, primero debéis averiguar vuestra partida arancelaria. El metodo mas sencillo es preguntando al proveedor cual es la partida arancelaria de dicho producto, preguntarle al proveedor por el “HS Code“. También podeis realizar la búsqueda de dicha partida en la web de la Unión Europea.

Una vez tenéis la partida arancelaria (HS Code) solo hay que introducir dicho numero en la web de la unión europea y poner el pais de origen de la mercancía, en nuestro caso China.

Por ejemplo, vamos a averiguar la tasa de arancel que debemos pagar para la partida arancelaria con numero: 55121100. Primero introducimos dicho numero en la casilla “código de mercancías” y en pais origen/destino introducimos “China” y le damos al boton “hallar medidas”. Tal cual aparece en la siguiente imagen.

Una vez introducidos los datos nos aparecerá toda la información correspondiente a nuestra partida arancelaria. En nuestro ejemplo es un tejido compuesto por fibras sintéticas. En nuestro caso el tipo de arancel para dicha mercancía con origen China es del 8%. Este es el porcentaje que debemos pagar cuando la mercancía entre en España. Dicho porcentaje se aplica sobre el valor de la mercancía y el transporte. Si dicha partida tuviese algún tipo de antidumping o cualquier otra medida proteccionista por parte de la Unión Europea nos apareceria en esta pantalla. En nuestro caso la partida no tiene ninguna tasa o restricción. Podeis ver el resultado en la siguiente imagen:

Si el valor de nuestra mercancia FOB es de 15500$ y el gasto de transporte desde Shanghai hasta Valencia ha sido de 900$. La aduana nos calculara el arancel que debemos de pagar de 16400$ que pasado a Euros a tipo de cambio 1,40 nos da un valor de la mercancía en España de 11714,28€. Por lo tanto el arancel que debemos pagar en la aduana es de 937,14€. Al valor de la mercancia 11714,28 + el arancel 937,14 = 12651,42€ se le debe aplicar el IVA correspondiente, en nuestro caso el 18%. Por lo que el valor final de la mercancía será de 14928,68€ (IVA Incluido).

Como ya hemos comentado en entradas anteriores, el arancel y el IVA lo pagará vuestro transitario o agente de aduanas en vuestro nombre y después os lo facturará. En el caso que sea un envio a través de DHL o EMS, ellos pagarán por vosotros el arancel y el IVA y antes de entregaros la mercancía deberéis pagar su factura.