Una vez tenéis la partida arancelaria (HS Code) solo hay que introducir dicho numero en la web de la unión europea y poner el pais de origen de la mercancía, en nuestro caso China.

Por ejemplo, vamos a averiguar la tasa de arancel que debemos pagar para la partida arancelaria con numero: 55121100. Primero introducimos dicho numero en la casilla “código de mercancías” y en pais origen/destino introducimos “China” y le damos al boton “hallar medidas”. Tal cual aparece en la siguiente imagen.

Una vez introducidos los datos nos aparecerá toda la información correspondiente a nuestra partida arancelaria. En nuestro ejemplo es un tejido compuesto por fibras sintéticas. En nuestro caso el tipo de arancel para dicha mercancía con origen China es del 8%. Este es el porcentaje que debemos pagar cuando la mercancía entre en España. Dicho porcentaje se aplica sobre el valor de la mercancía y el transporte. Si dicha partida tuviese algún tipo de antidumping o cualquier otra medida proteccionista por parte de la Unión Europea nos apareceria en esta pantalla. En nuestro caso la partida no tiene ninguna tasa o restricción. Podeis ver el resultado en la siguiente imagen:

Si el valor de nuestra mercancia FOB es de 15500$ y el gasto de transporte desde Shanghai hasta Valencia ha sido de 900$. La aduana nos calculara el arancel que debemos de pagar de 16400$ que pasado a Euros a tipo de cambio 1,40 nos da un valor de la mercancía en España de 11714,28€. Por lo tanto el arancel que debemos pagar en la aduana es de 937,14€. Al valor de la mercancia 11714,28 + el arancel 937,14 = 12651,42€ se le debe aplicar el IVA correspondiente, en nuestro caso el 18%. Por lo que el valor final de la mercancía será de 14928,68€ (IVA Incluido).

Como ya hemos comentado en entradas anteriores, el arancel y el IVA lo pagará vuestro transitario o agente de aduanas en vuestro nombre y después os lo facturará. En el caso que sea un envio a través de DHL o EMS, ellos pagarán por vosotros el arancel y el IVA y antes de entregaros la mercancía deberéis pagar su factura.

Después de varios meses de subida parece que la cosa empieza a cambiar. Los fletes han bajado en este mes de Septiembre. Cerca de los 200USD para los contenedores de 40 pies. Algo es algo… También el tipo de cambio USD/EUR parece que se pone de nuestro lado. El precio de las materias primas todavia esta un poco alto, pero lo que he podido comentar con mis proveedores es que la tendencia es a la baja a partir de octubre. Esperemos que se cumpla la previsión!

En 10 dias regreso a Shanghai para visitar a los diferentes proveedores y poder hablar con la gente de mi oficina. Continuar con todos los proyectos que tenemos en marcha y poder empezar con nuevos proyectos.

Hace tiempo que no visito mi oficina de Shanghai, debido principalmente a la gran cantidad de trabajo que he tenido en España. Como siempre me encontraré con una ciudad cambiada. Siempre de una visita a otra algo te ha cambiado… Han cambiado o han tirado a a bajo tu restaurante favorito, la tarifa de los taxis ha subido… que sorpresa me voy a encontrar en este próximo viaje… ya os la contaré…

Comenzamos el nuevo curso!

Para realizar dicho calculo necesitamos saber las siguientes variables:

1. Precio de compra FOB
2. Numero de unidades que caben en un contenedor
3. Tipo de cambio USD/EUR (En caso de tener el precio en USD)
4. Coste del flete
5. Coste del transporte desde el puerto de destino hasta nuestra ciudad y todos los gastos portuarios.

He dividido el calculo del coste de la importación en 4 pasos

Paso 1:

Al precio que nos ha dado nuestro proveedor en USD le sumamos nuestro margen (aunque nuestro margen también lo podemos añadir en el ultimo paso) y lo cambiamos a la moneda local. En nuestro caso EUR.

Paso 2:

Preguntamos a nuestro proveedor cuantas unidades caben en un 20 pies y con el dato que nos de ya podemos sacar el coste unitario del flete y obtenemos el precio del articulo en el puerto de destino. Para realizar este paso también necesitaremos saber el coste del flete. Este dato nos lo dará nuestro transitario y variará mes a mes.

Paso 3:

Calculamos el coste de arancel correspondiente a la mercancía que estamos importando. El arancel lo calculamos sumando el coste del flete. De esta forma ya tenemos el precio de nuestro articulo puesto en el puerto de destino y con las tasas arancelarias sumadas. Ojo, cada mercancía es una partida arancelaria y por lo tanto cada mercancía tiene un tipo de arancel. Este dato lo podemos obtener a través de nuestro transitario o consultándolo en la web de la UE.

Paso 4:

El ultimo paso consiste en sumar todos los costes del puerto (manipulación, documentación, despacho, ISPS, etc…) y el coste de transporte desde el puerto hasta nuestra ciudad. De esta forma tenemos el precio unitario del articulo puesto en nuestro almacén.

En este archivo podéis encontrar un ejemplo de los 4 pasos para un articulo cuyo precio FOB en dolares es de 2,84 del cual se pueden cargar 9000 unidades en un contenedor de 20 pies. Su tipo de arancel es el 8% y el tipo de cambio en dicho momento es el 1,30.

Suerte!

Es muy típico oír a la gente decir que si haces tal cosa o tal otra cosa durante la negociación el chino se puede sentir ofendido… o puede cerrar las negociaciones porque no hemos entendido su cultura. En mi opinión y desde mi experiencia todo esto son chorradas. ¡Ojo! estamos hablando sobre la importación. En caso de querer vender a los chinos no digo que haya que seguir sus normas y saber un poco sobre su cultura para poder realizar una buena venta.

La norma que mejor me ha funcionado durante los últimos años, es ser totalmente natural durante la negociación y sobre todo tener paciencia. Hay que dejarse llevar, si el chino te ofrece té, nosotros a beber té, si nos ofrece tabaco y somos fumadores, pues a fumar con ellos, si no somos fumadores, pues le decimos que no y sin problemas, ningún chino se va a sentir ofendido porque le digas que no a la invitación de su cigarro, lo mismo con el té, si nos lo ofrecen pues lo tomamos y ya esta, es una forma natural de ser amable con el proveedor. No hay que darle mas vueltas ni estar pensando todo el rato que tienen una cultura diferente y se pueden sentir ofendidos por cualquier cosa. En el fondo (y es una opinión personal) nos parecemos mas los chinos y los españoles que los alemanes y los españoles.

Si es la primera vez que tratamos con un proveedor y vamos a realizar un pedido de prueba que no va a superar los 3000€, mi consejo es que no os esforcéis mucho negociando el precio unitario, ni las condiciones de pago. Si realmente lo que buscamos es un proveedor de continuidad no tiene sentido pelearnos por 100-200€ en el pedido de prueba. Solamente hay que indicarle que el precio es caro y que las condiciones de pago no son las que queremos, pero como nuestra intención es probar si la mercancia es correcta y cumplen con los plazos, que sentido tiene pelearse con ellos en el primer pedido. Como ya hemos comentado anteriormente en otra entrada. Ellos desconfían de nosotros y nosotros desconfiamos de ellos. Es algo totalmente normal. Además, estamos negociando con este proveedor porque ya hemos hecho una selección de proveedores previa y estamos delante del que mejor precio tiene.

Para siguientes pedidos todo es negociable. Pero como en todas las negociaciones, no pretendamos ganar todo nosotros porque es posible que se rompa la baraja. Pero si que tenemos un buen punto de partida, porque hemos demostrado a nuestro fabricante que somos de fiar pagando cuando corresponde.

En mi caso, suelo negociar calidad y precio a cambio de perder buenas condiciones de pago. Muchas de las empresas chinas no acuden a su banco para financiarse, necesitan una entrega a cuenta, por lo que mi forma de trabajar es generalmente del 30% a cuenta y el resto a la entrega de la mercancía. De esta forma nos evitamos las cartas de crédito que suponen un extra coste tanto para ellos como para nosotros. Esta claro que acojona tener que desembolsar el 30% a un chino antes de empezar a producir, pero por este motivo hemos viajado a su empresa, lo hemos conocido y hemos visto lo que hace y como trabaja. A ellos les interesa tanto como a nosotros tener una relación larga y duradera. Evidentemente, la gente de mi oficina en Shanghai les visitan regularmente durante la producción para comprobar que todo esta correcto y jamas nos esperamos al ultimo momento para realizar la inspección. Esperarse hasta el último momento para realizar la inspección si que sería correr el riesgo de perder el deposito entregado, ya que una mercancía totalmente terminada en mal estado tiene muy mala solución, pero un lote o una partida en mal estado se puede corregir al principio de la producción y que el resto del pedido salga en perfectas condiciones.

Otro punto importante en las negociaciones con el proveedor chino es tener bien estudiados los precios de las materias primas, los costes de los procesos intermedios y el tipo de cambio RMB/USD. Saber si la materia prima de poliester ha subido o ha bajado nos puede ayudar a ser mas tolerantes con una subida de precio o poder apretar a nuestro proveedor en el caso de un descenso en la materia prima. En cuanto a los procesos intermedios, hay que saber si han subido los costes de los procesos que nuestro proveedor no puede realizar en su empresa, como puede ser el tintado y el acabado del producto. Y por último, el tipo de cambio RMB/USD es una variable que hay que seguir mensualmente para saber si nuestros precios se están encareciendo o abaratando con respecto a su moneda local, pero sobretodo ahora que el gobierno chino ha dado libertad de fluctuación al RMB/USD.

La principal causa de nuestra baja rentabilidad la tiene el tipo de cambio. Una subida en fletes y en la materia prima siempre la hemos podido compensar con el tipo de cambio. Pero la situación actual en la que tenemos los 3 factores en nuestra contra, yo personalmente, no la había vivido hasta la fecha.

Cuando hablo con mis clientes todos me dicen lo mismo: “el mercado esta raro”, nadie entiende la subida en la materia prima, ni en el precio del transporte. Se encuentran en una situación en la que no están cómodos. Se han acostumbrado a importar, pero en algunos artículos ya no es rentable la importación. Por otro lado, como han dejado de producir en España, muchos de sus proveedores han cerrado o han reconvertido sus empresas en importadoras, por lo que los precios de sus ex-proveedores también han subido. Estamos en una situación en la que en muchos casos no es rentable importar de China, pero tampoco es rentable mover las maquinas en España.

Esta semana hablando con un cliente me decía: que el tipo de cambio perfecto para él seria por arriba de 1.30 o por debajo de 0.80. En la actual situación no gana dinero importando de china, ni tampoco quiere mover sus maquinas porque para el poco margen que va a obtener y teniendo en cuenta que hay mucha gente que todavía sigue importando, prefiere quedarse como esta. Estamos en una situación rara que no habíamos vivido desde hace 4 años.

Aquí os dejo un gráfico de la previsión del tipo de cambio EUR/USD. Para los realistas ya sabéis que este gráfico no es mucho de fiar… Lo he sacado de esta web y llevan varios meses sin acertar ni una. Pero nunca se sabe. Igual Europa se crece en los próximos meses y todavía tenemos unos meses buenos.