7 Actualización de fletes: Mayo 2010

Cada primero de mes voy a intentar añadir una entrada con los precios de los fletes de las principales navieras y desde origen Shanghai con destino Valencia. Para otros puertos del norte de China como pueden ser Qingdao, Ningbo y del sur como Fuzhou o Shenzhen los precios suelen variar 50 o 100 USD arriba o abajo.

En estos momentos los precios están por las nubes. Después de un año de subidas continuadas parece que hemos llegado a un punto de inflexión y de momento para el mes de Mayo algunas navieras mantienen sus precios o incluso los reducen.

Hay que tener en cuenta que cuando nuestro transitario nos ofrece el precio de los fletes por lo general este suele llevar unos recargos incluidos. Depende de cada transitario y su forma de cotizar precios todos estos recargos estarán incluidos en el precio total o los desglosarán.

Otro punto importante a tener en cuenta es que cada transitario negocia unos precios y tiene mejores condiciones con unas navieras que con otras, por lo que en este blog voy a intentar sacar la media y no pretendo nada con estos datos mensuales, la intención es simplemente informar y poder ayudar a todos aquellos que no tengan la posibilidad de obtener este tipo de información de una forma sencilla. Considero que es una información básica para todos aquellos que quieran calcular el coste de un articulo determinado puesto en el destino que sea dentro de la península.

Los fletes desde Shanghai hasta Valencia, incluyendo todos los recargos, para el mes de Mayo son:

  • 20 DV: entre USD1.650 y USD2.050
  • 40 DV: entre USD3.200 y USD3.800
  • 40 HC: entre USD3.250 y USD3.850

Por lo tanto el rango entre los diferentes precios corresponde a las diferentes navieras, las cuales tienen sus diferentes tiempos de transito y lo que es mas importante en estos momentos, la disponibilidad de espacio. Por ejemplo para cargar con la compañia UASC (la cual es de las mas económicas y con un tiempo de transito razonable de 28 días) es necesario realizar el booking con 2 semanas de antelación como mínimo. Realizando el booking con CMA te aseguras el espacio y un tiempo de transito relativamente bajo pero el precio del flete se encuentra en el rango mas alto.

Entrega de contenedores

Entrega del contenedor

Esta mañana tenia que entregar un contenedor a las 8:00 de la mañana. Pero lo que me ha ocurrido hoy no me había pasado nunca. El cliente me llama a las 8:15h diciendo que han abierto las puertas del contenedor y se ha encontrado con cajas de lamparas cuando lo que mi cliente estaba esperando eran rollos de tejido.

La verdad es que no es normal que ocurran estas cosas pero a veces pasan. El motivo principal es que los transitarios subcontratan el transporte del contenedor a cualquier agencia local y esta es la encargada de recoger el contenedor en la terminal del puerto. Ya sabéis que todo este tipo de cosas las gestiona nuestro transitario, esas empresas que no se hacen responsables de nada y las cuales se encargan de gestionar los errores de los demás y de recibir las broncas de los clientes. El problema de hoy ha sido simplemente que la encargada de gestionar las entregas le dio el numero correcto de contenedor a la agencia de transporte, pero parece ser que la agencia confundió el numero de contenedor con otro que tenía para otro cliente y solo se han enterado del error cuando los teléfonos han empezado a sonar a las 8:30 de la mañana y se ha montado el caos.

En definitiva, hay que enviar al chofer que se encuentra en casa de mi cliente de vuelta a Valencia y enviar lo antes posible el contenedor correcto a casa de mi cliente en Alcoy. El coste que tiene todo esto para la empresa de transporte, la verdad no lo se, pero calculo que estará rondando los 500€. Pobre de aquel que haya cometido el error, hoy no tendrá un buen día. Si alguna vez os ocurre esto, recordad que podéis reclamar al transitario el coste de tener paralizada a la gente encargada de la descarga. Por lo general se puede llegar a aceptar un retraso de una hora. Pero si es superior a una hora deberíamos reclamar a nuestro transitario la paralización de la colla. Al igual que la agencia de transporte nos penalizará si a la hora de descargar el contenedor necesitamos mas de las 3 horas correspondientes. Lo duros y estrictos que seamos con ellos a la hora de reclamar la paralización de la colla, igual de duros serán ellos en el momento que nos excedamos de tiempo en la descarga del contenedor. Por eso, es conveniente, informar al transitario de los retrasos ocurridos en la entrega, es posible que alguna vez necesitemos mas tiempo a la hora de descargar el contenedor y unas cosas por otras pueden compensar la balanza. Yo, por lo general, no suelo abusar de las reclamaciones.

7 Expo Shanghai 2010

El 1 de Mayo del 2010 esta previsto que se inaugure la Expo de Shanghai. Jane, la encargada de mi oficina en Shanghai, me pidió ayer el día libre para poder ir a visitar la Expo. Según me comento Jane, el ayuntamiento de Shanghai realizo un día de prueba con publico real para ver si todo estaba correcto o había algo que mejorar. Aquí os paso unas cuantas fotos en exclusiva de lo que será la Expo 2010 de Shanghai.

Según me comento mi secretaria los precios de la feria son realmente populares por lo que auguro largas colas y apretujones durante los 6 meses que va a durar la exposición. La entrada de 1 día tendrá un precio de 160RMB (17,50€ aprox), la de 3 dias 400RMB (44,00€ aprox.) y la entrada semanal la podremos conseguir por 900RMB (100,00€ aprox).

Sin lugar a duda la Expo de Shanghai es una gran oportunidad para visitar China y descubrir Shanghai.Pavellon de Australia en la Expo de Shanghai 2010

Pabellón de China en la Expo de Shanghai

Pabellón de España en la Expo de Shanghai

71 La web de DHgate.com

La web de DHgate.com la podemos calificar como una tienda online mayorista para el cliente final. Te ofrecen el precio por unidad para hacer la venta mas interesante y luego te indican el numero de unidades mínimas que constituyen el lote. El pedido mínimo por lo tanto es un lote.

Además te indican que los gastos de envío son gratuitos si lo enviamos mediante EMS. y con un precio bastante superior si utilizamos compañías como DHL, UPS, TNT o FEDEX.

La idea la verdad es que es muy buena y además la web esta muy bien montada y estructurada y funciona de maravilla. Pero ya estuvimos viendo en una de las entradas anteriores que la importación de pequeñas cantidades en muchos casos no es rentable. Por lo que os voy a dar mi opinión sobre las ventajas e inconvenientes que lleva consigo este tipo de compras.

La única ventaja para realizar este tipo de compra a través de una empresa intermediaria a un fabricante chino es el precio. Si no fuese por los precios tan bajos que nos ofrece esta web estoy seguro que nadie compraría a este intermediario. sino que lo haría a un mayorista español en el caso de querer un lote o comprar directamente en la tienda si nuestro volumen no llegase al minimo exigido por el mayorista.

Sin embargo las desventajas o riesgos que se asumen comprando en este tipo de tiendas son las siguientes:

  • En la mayoría de los productos, el precio lleva incluido el coste del transporte aunque sea a través de EMS, la verdad es que es una ventaja, ya que para la mayoría de la gente no es sencillo calcular el coste de envío desde China. El inconveniente es que una vez el paquete llegue a la aduana española el vendedor se lava las manos y pasamos a ser nosotros los responsables del paquete. Puede ocurrir dos situaciones:
  1. En el mejor de los casos que el paquete sea pequeño y la aduana española considere que no necesite el pago de ningún arancel, le de vía libre y acabes recibiendo el paquete en tu casa a los pocos días.
  2. O puede que el paquete tenga unas dimensiones considerables y la aduana te notifique que debes realizar el pago del arancel y el correspondiente IVA o peor aun del antidumping, en el caso de que el artículo este sometido a alguna medida antidumping. Por lo que deberás realizar el despacho de la mercancía en la aduana. Con lo que el producto que parecia tan barato empieza a acomular costes y molestias.
  • Otro inconveniente que veo de este tipo de compra es la forma que tienen de resolver las disputas. Hay que encararse con el fabricante o mayorista chino y en caso de no resolver la disputa la empresa DHgate.com es la que hace de juez y en la web ya no da mas información en este sentido… Espero que si alguien compra a través de este intermediario no lleguen nunca a reclamar al proveedor chino.

La verdad es que la idea es bastante interesante, ademas he podido comprobar que su servicio de atención al cliente de la propia empresa DHgate es bastante bueno. Otro inconveniente para mucha gente es que el servicio solo lo ofrecen en ingles. Es posible que mas adelante volvamos a comentar alguna notica mas sobre esta empresa.

77 Los dos Incoterms mas utilizados

Los Incoterms son las normas internacionales utilizadas para decidir las condiciones de entrega de la mercancía. Estas normas determinan hasta donde tiene responsabilidad el vendedor y donde asume la responsabilidad el comprador. Hablando claro… El incoterm nos dirá quien paga el transporte o los gastos portuarios, y quien debe contratar el seguro de la mercancía y hasta que punto.

Los dos Incoterms mas utilizados son dos: CIF y FOB pero en la realidad existen hasta 13 diferentes condiciones de entrega. El enlace de la wikipidia explica muy claramente cada una de estas condiciones.

Desde hace varios años que solamente trabajo con precios FOB. Esto quiere decir que soy yo el que se encarga de pagar los gastos de transporte desde el puerto de origen (Shanghai, Ningbo, Qindao, etc…) hasta el puerto de destino que en mi caso siempre es Valencia.

Con esto consigo tener todos los costes de importación bien atados y no me llevo sorpresas en los gastos de destino. De esta forma también controlo los tiempos de transito ya que soy yo quien elige la compañía naviera con quien cargar. En el caso contrario, si el precio de la mercancía es CIF, es el proveedor quien se encarga de pagar el flete desde el puerto de origen hasta el puerto de destino. En esta situación es el proveedor el que contrata el transporte y por regla general el proveedor chino suele contratar el transporte mas barato, lo cual no siempre quiere decir que sea el que mas tiempo de transito tenga, sino que puede ocurrir que una vez llegado al puerto de valencia, nuestro transitario nos dará una sorpresa informandonos de que los gastos en destino doblan al del resto de navieras, con lo cual el coste final del transporte supera al coste FOB.

Por lo tanto a la hora de negociar el precio con nuestro proveedor chino, deberemos tener en cuenta si los precios que nos ofrece nuestro proveedor son FOB (no incluye el transporte) o son CIF  (incluye el transporte).

28 Los Transitarios

Los transitarios son aquellas empresas encargadas de gestionar y facilitar el movimiento de mercancías alrededor del mundo. Sin en el papel del transitario el transporte de la mercancía seria bastante complicado. Son ellos los que se encargan de contratar los fletes con las navieras, de realizar los despachos de aduanas y cualquier otra gestión requerida por la aduana y finalmente de gestionar la entrega del contenedor hasta nuestros almacenes.

Por lo general la mayoría de transitarios ofrecen servicio de marítimo, terrestre y aéreo. Muchos de ellos tienen oficinas en las ciudades mas importantes del mundo o por lo menos en aquellas ciudades con gran trafico de contenedores a nivel mundial.

Dependiendo del tipo de transitario los servicios que suelen ofrecer son los siguientes:

  • Transporte Internacional
  • Logística Internacional
  • Aduanas
  • Distribución
  • Almacenaje

Existen un gran numero de transitarios, es recomendable buscar un transitario que opere en nuestro país y si tiene oficina en el puerto de descarga de nuestro contenedor mucho mejor. En España el principal puerto por tráfico de contenedores es Valencia. Cada cual esta especializado en un tipo de servicio o en una zona del mundo determinada, aunque todos tienen oficinas de representación o de colaboración en prácticamente todas las partes del mundo.

Ellos son los encargados de cotizarte los diferentes servicios de importación que necesites. Dependerá del Incoterm utilizado para realizar la importación. En el caso de que hayáis realizado un compra FOB deberán cotizar el coste del flete + el coste del despacho (y todos los gastos que este origine) + costes portuarios + el coste de entrega de la mercancía hasta vuestro almacén. En una próxima entrada os explicaré mas detalladamente cuales son dichos costes.

Siempre recomiendo la importación de la mercancía en condiciones FOB. De esta forma tu te haces cargo de la gestión de toto el envío desde el puerto del proveedor. De esta forma controlamos todos los gastos y evitamos que nuestro proveedor chino nos engañe. Al principio puede parecer difícil traer la mercancía desde China hasta nuestro almacén, pero empresas como Icontainers nos gestionarán toda la importación sin que tengamos que preocuparnos por nada.

En muchas ocasiones el proveedor chino añade en la factura el coste del envio pero cuando el contenedor llega al puerto de destino nos llevamos la sorpresa que debemos pagar también el trayecto desde China a España. Y lo peor de todo es que al no haber cerrado los precios de gestión del contenedor en destino, la empresa que nos contacte para llevar a cabo el despacho de la mercancía nos podrá cobrar lo que sea.

Lo mejor es tenerlo todo controlado, por lo que si tienes que traer un contenedor de china o un simple pallet lo que te aconsejo es que te pongas en contacto con un transitario y cierres todos los precios antes de confirmar el pedido con el proveedor. En los tiempos que corren es posible realizar todas las gestiones de forma online. Por ejemplo, la empresa Icontainers, a través de su plataforma, te permite consultar el precio total de importar un contenedor de China hasta tu almacén. Sin lugar a dudas es una comodidad y una tranquilidad tener todos los gastos controlados de antemano. En principio parece mas sencillo importar en condiciones CIF, pero existen muchos casos de lectores que importando en condiciones CIF han tenido que pagar 3 veces mas de lo que les hubiera costado importando en condiciones FOB, y es que nunca me cansaré de recomendar importar en condiciones FOB. La experiencia cuesta cara y llega tarde.

94 El proveedor chino perfecto.

proveedor chino

No es fácil encontrar al proveedor chino perfecto a la primera y el proceso de selección en muchas ocasiones es largo y agotador. Pero una vez tenemos claro el articulo que vamos a importar de China, los pasos que yo seguiría para localizar al mejor proveedor son los siguientes:

Comprobar el precio por lo menos con 3 proveedores. Cuanto mas proveedores lógicamente mucho mejor. Si estamos hablando de productos de consumo la variación de precio entre los diferentes proveedores puede llegar a ser de mas del 100% incluso mas… y en estos casos que el precio es una locura si por curiosidad te decides a preguntar al proveedor chino porque el precio es tan caro, la respuesta es posible que sea otra pregunta… de donde has conseguido esos precios tan baratos? Y tu le contestas de Shaoxing… ahhh! de Shaoxing, allí la calidad no es tan buena como la de Changshu y tu te quedas pensando, será verdad?.

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Si el producto en cuestión se rige mas por otras variables como pueden ser los derivados del petróleo o cualquier otro tipo de materia prima entonces la diferencia entre un proveedor y otro suele ser menor, pero siempre existen variaciones de un proveedor chino a otro y en muchos casos esta variación de precios solo depende de la ubicación de la empresa dentro de China.

Es cierto, que existen zonas dentro de China donde se agrupan las empresas que realizan un mismo producto, como en todas las partes del mundo. La mejor relación calidad-precio suele encontrarse en estas zonas aunque siempre existen excepciones. La mejor opción a la hora de hacer una selección previa de posibles proveedores, es averiguar cual es esa zona para el producto que queremos importar. Los importadores con experiencia saben perfectamente donde se encuentran dichas zonas. Muchas veces los mismos viajes te van descubriendo las diferentes zonas. En una ocasión, en uno de mis viajes por la provincia de Zhejiang, fui a visitar a un proveedor de artículos de mobiliario urbano y fui a parar a la ciudad donde daba la impresión que se fabricaban todas las puertas de todo el mundo en esa ciudad, de hecho la comercial de la empresa que visité ese día me comento que un 60% de las puertas de madera de bambú que se fabricaban para toda China salían de esa ciudad. Solo recorriendo la ciudad podías comprobar que era cierto por la gran cantidad de empresas y tiendas que habían en todas sus calles. Por lo que si alguna vez en la vida tengo que importar puertas de madera de bambú lo tengo claro donde debo ir.

Resumiendo, la mejor opción es realizar una búsqueda masiva de proveedores, cosa muy sencilla en los tiempos que corren gracias a empresas como Alibaba, centrarse solamente en un producto, y recibir ofertas del máximo numero de proveedores, ver de que ciudad vienen las mayoría de las ofertas y centrarse en dos o tres proveedores de esa misma zona. Por lo general los precios que no cuadran ya sea al alza o a la baja no suelen estar en esa zona. Los precios extremadamente bajos hacen que todos nos ilusionemos pero cuando averiguas mas sobre el precio la mayoría de las ocasiones son malentendidos del proveedor Chino a la hora de cotizar precio.

Aquí os dejo unos cuantos enlaces donde podéis buscar proveedores chinos, en la mayoría de ellas debes registrarte para poder contactar con los proveedores, pero una vez dados de alta la búsqueda masiva de proveedores es muy sencilla. Eso si, la lluvia de ofertas es muy alta por lo que deberéis organizar muy bien vuestra cuenta de correo electrónico para que no os colapse vuestro trabajo diario.

Es posible que existan muchas mas, pero estas son las mas importantes.

ACTUALIZACIÓN: Desde que escribí esta entrada, muchos de los portales donde se pueden encontrar a proveedores han perdido relevancia y hoy por hoy el mejor medio para buscar y encontrar buenos proveedores en China es a través de la empresa alibaba.com. Si lo que quieres es comprar una sola unidad de un solo artículo o de varios artículos, te recomiendo que compres en alguna tienda china online.

4 Lo siento amigo, pero no es rentable importarlo de China.

Esta entrada del blog se la dedico a todos aquellos que me han escrito desde diversas partes de España y en ocasiones del otro lado del charco y que me han preguntado sobre importar infinidad de artículos de China… Lo siento por todos aquellos a los que no respondí a sus emails, pero espero que vuelvan por esta web y puedan leer esta entrada.

Lo básico y fundamental del comercio internacional es que importar de China una moto, por muy barata que te digan que son las motos en China, no es rentable! Solamente te puede resultar rentable importar una unidad de cualquier tipo de artículo en alguna de las siguientes condiciones:

  • Si la moto fuese tan grande que ocupase todo el contenedor, es decir, el ejemplo mas real de esto seria importar una maquinaria en concreto o una yate de eslora reducida para que entre en un contenedor de 20 pies. En estos casos si que es una unidad y si que puede ser rentable importarlo de China.
  • También puedes ir de viaje turístico a China y venir cargado de unidades de lo que sea y pensar cuando llegas a tu casa que te lo vas a traer todo, con lo barato que esta en China, pero eso no es importar eso es turismo y en muchos de los casos pirateo, que por cierto todos aquellos que viajen por Paris al volver de China ¡cuidado con las copias!
  • O en ultimo caso, como con el regalo de comunión de mi sobrino Quique, conozcas a un proveedor chino fabricante de mini-motos y le compres una moto y la metas en uno de los contenedores que vienen a España. Si, compre una moto y me salio mas rentable que comprársela a mi amigo Dani en su taller de motos. Pero evidentemente tenia ventaja ya que disponía de un contenedor propio donde meter la moto y ahorrarme muchos de los costes de la importación.

Resumiendo, si has visto algún articulo que te interesa mucho comprar de China porque te has enterado que el precio es increíblemente barato, lo mejor es que reúnas una de las condiciones anteriores o te traigáis un contenedor enterito del mismo articulo o en algunos casos varios modelos pero siempre optimizando el volumen del contenedor, eso es lo que hacemos todos los que nos dedicamos a la importación.

6 El nuevo blog de Importar de China

Acabo de decidir que hoy es el mejor momento para empezar mi nuevo blog…! Bueno, en verdad no lo acabo de decidir, es algo que tenia en mente desde hace algunos meses pero que nunca llegaba a iniciar por la falta de tiempo y diferentes proyectos que llevo entre manos, pero que mejor dia para empezar un blog con el nombre importar de china que el dia que me voy a china en uno de mis varios viajes anuales. Estoy sentado en el business lounge de Airfrance redactando mi primera entrada del blog. No es que sea rico ni que siempre vuele en business class por estar en el business lounge, de hecho solo he volado una vez en business class y fue gracias a un maravilloso overbooking en el vuelo de Shanghai a Paris, lo que ocurre es que llevo varios años viajando a China y la acumulación de millas me hace tener algunos privilegios a la hora de hacer el viaje a China.

Desde el año 2004 que viaje por primera vez a Shanghai hasta el día de hoy no se cuantas veces he tenido que viajar a China, evidentemente no soy el que mas veces ha viajado a China, muchos de mis amigos de Shanghai me doblan en experiencia y viajes, pero la verdad es que hoy cuando estaba haciendo el check-in y viendo que a mi pasaporte ya no le quedan mas paginas donde poner el maldito visado chino, he decidido que hoy puede ser un buen día para empezar a contar mis experiencias en China.

Uno de los principales objetivos de este blog es evitar que la gente cometa los errores que cometí yo la primera vez que viaje a China (aunque la China de hoy no se parece mucho a la de hace 6 años ni se parecerá en nada a la de dentro de 6 años), pero espero que mis experiencias sirvan como ayuda a alguno de mis pocos lectores que se que va a tener mi blog y espero que no me canse pronto de este blog como ha sucedido con otros blogs anteriores que he iniciado.

Doy por inaugurado el blog de importardechina.com !Ganbei!

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