Comentarios en: Los Transitarios: Mi Opinión http://www.importardechina.com/blog/transitarios-en-valencia/ Sun, 05 Feb 2012 09:28:38 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.1.2 Por: Salva http://www.importardechina.com/blog/transitarios-en-valencia/comment-page-1/#comment-3653 Salva Tue, 27 Dec 2011 17:01:23 +0000 http://www.importardechina.com/blog/?p=211#comment-3653 Hola Jorge: Hola Jorge, felicidades por el trabajo que realizas en este blog. La dirección del enlace a Tiba Internacional no es correcta puesto que Tiba Internacional ya dispone de una nueva web, serías tan amable de actualizarla, la correcta es http://www.tibagroup.com/es/transitarios Muchas gracias, te sigo con interés. Hola Jorge:

Hola Jorge, felicidades por el trabajo que realizas en este blog. La dirección del enlace a Tiba Internacional no es correcta puesto que Tiba Internacional ya dispone de una nueva web, serías tan amable de actualizarla, la correcta es http://www.tibagroup.com/es/transitarios
Muchas gracias, te sigo con interés.

]]> Por: Joan http://www.importardechina.com/blog/transitarios-en-valencia/comment-page-1/#comment-2773 Joan Thu, 10 Nov 2011 14:58:12 +0000 http://www.importardechina.com/blog/?p=211#comment-2773 Hola, saludos y enhorabuena por el blog, la informacion me parece muy buena y de gran ayuda para los que nos aventuramos a importar. Voy a hacer mi 3 imporgtacion a Bangkok y he tenido una buena experiencia y otra un desastre por lo tanto en lugar de afianzarme con la experiencia me surgen dudas en cuanto a los gastos que hay una vez llega Barcelona (con flete pagado hasta destino). Quiero saber aprox(50-100 euros) error los gastos desde Barcelona a Palma incluyendo gastos aduana ytodo hasta llegar a destino. Es 1 m cubico de bisuteria (creo que el arancel esta al 4%) sobre una factura de 1200 euros. Gracias. Hola, saludos y enhorabuena por el blog, la informacion me parece muy buena y de gran ayuda para los que nos aventuramos a importar.
Voy a hacer mi 3 imporgtacion a Bangkok y he tenido una buena experiencia y otra un desastre por lo tanto en lugar de afianzarme con la experiencia me surgen dudas en cuanto a los gastos que hay una vez llega Barcelona (con flete pagado hasta destino).
Quiero saber aprox(50-100 euros) error los gastos desde Barcelona a Palma incluyendo gastos aduana ytodo hasta llegar a destino. Es 1 m cubico de bisuteria (creo que el arancel esta al 4%) sobre una factura de 1200 euros.
Gracias.

]]> Por: Jorge Mora http://www.importardechina.com/blog/transitarios-en-valencia/comment-page-1/#comment-1447 Jorge Mora Tue, 23 Aug 2011 16:26:01 +0000 http://www.importardechina.com/blog/?p=211#comment-1447 Hola Miguel. El mismo proveedor una vez embarcada la mercancia te avisará de que ya tiene el B/L en su poder y es entonces cuando debes realizar el 70% del pago. Desde que embarca la mercancia hasta que recibe el B/L suelen transcurrir unos dias... depende de la naviera...! De todas formas tu transitario en España tambien te puede informar de si han emitido ya el BL en origen y si ya lo tiene tu proveedor... Suerte! Hola Miguel.

El mismo proveedor una vez embarcada la mercancia te avisará de que ya tiene el B/L en su poder y es entonces cuando debes realizar el 70% del pago. Desde que embarca la mercancia hasta que recibe el B/L suelen transcurrir unos dias… depende de la naviera…!

De todas formas tu transitario en España tambien te puede informar de si han emitido ya el BL en origen y si ya lo tiene tu proveedor…

Suerte!

]]> Por: Miguel http://www.importardechina.com/blog/transitarios-en-valencia/comment-page-1/#comment-1434 Miguel Fri, 19 Aug 2011 18:35:05 +0000 http://www.importardechina.com/blog/?p=211#comment-1434 Hola Jorge, la verdad que haber descubierto tu blog le ha dado un empujón importante a mi negocio de importación. Muchas gracias por todo. Como cabe esperar, me dispongo a hacerte una pregunta abusando un poquito, la verdad, de tus conocimientos y voluntariedad a la hora de contestar a todos los comentarios. Verás, estoy en el tramo final de mi primera importación que consta de un grupaje de 16000$ de valor. La duda que me asalta es a la hora de hacer efectivo el pago del 70% final, que se supone se ha de hacer conta B/L. El problema es que no sé en que momento justo se produce ni cual es el procedimiento en concreto por el cual se me notifica (quién me notifica??) el conocimiento de embarque, por email? teléfono? disparan una vengala? señales de humo?? jeje. Pues ahí se queda la pregunta y espero tu respuesta así como causarte las mínimas molestias. Un saludo y gracias de nuevo. Hola Jorge, la verdad que haber descubierto tu blog le ha dado un empujón importante a mi negocio de importación. Muchas gracias por todo. Como cabe esperar, me dispongo a hacerte una pregunta abusando un poquito, la verdad, de tus conocimientos y voluntariedad a la hora de contestar a todos los comentarios. Verás, estoy en el tramo final de mi primera importación que consta de un grupaje de 16000$ de valor. La duda que me asalta es a la hora de hacer efectivo el pago del 70% final, que se supone se ha de hacer conta B/L. El problema es que no sé en que momento justo se produce ni cual es el procedimiento en concreto por el cual se me notifica (quién me notifica??) el conocimiento de embarque, por email? teléfono? disparan una vengala? señales de humo?? jeje. Pues ahí se queda la pregunta y espero tu respuesta así como causarte las mínimas molestias. Un saludo y gracias de nuevo.

]]> Por: Laura http://www.importardechina.com/blog/transitarios-en-valencia/comment-page-1/#comment-1126 Laura Fri, 17 Jun 2011 10:00:00 +0000 http://www.importardechina.com/blog/?p=211#comment-1126 Jorge, eso que explicas del circuito rojo en Valencia que se inspeccionó dos veces, es un tema de la Aduana y Guardia Civil, ellos deciden si han de ver la mercancía una o veinte veces. Y si encima fue el funcionario que se dejó el levante, ¿qué tiene que ver con el transitario? No lo entiendo. Ayuda trabajar con un transitario que tenga el OEA, puesto que sus despachos pasan por delante de los demás y además los canales rojos se les reducen muchísimo. Saludos. Jorge, eso que explicas del circuito rojo en Valencia que se inspeccionó dos veces, es un tema de la Aduana y Guardia Civil, ellos deciden si han de ver la mercancía una o veinte veces. Y si encima fue el funcionario que se dejó el levante, ¿qué tiene que ver con el transitario? No lo entiendo.

Ayuda trabajar con un transitario que tenga el OEA, puesto que sus despachos pasan por delante de los demás y además los canales rojos se les reducen muchísimo.

Saludos.

]]> Por: Jorge Mora http://www.importardechina.com/blog/transitarios-en-valencia/comment-page-1/#comment-1121 Jorge Mora Thu, 16 Jun 2011 15:26:14 +0000 http://www.importardechina.com/blog/?p=211#comment-1121 Os agradezco a los tres vuestros comentarios! No hace falta que os pregunte a que os dedicais... :-) No comparto vuestras opiniones. Me ha tocado lidiar con autenticas cagadas administrativas tanto en origen como en destino, nada de factores externos o problemas en el transporte o problemas con el proveedor, eso son otras cosas... Los contenedores que salen en circuito verde tanto en origen como en destino todo es color de rosa. Pero como algún contenedor salga en circuito rojo depende y mucho del empleado de turno para que la gestión sea realmente buena o sea un autentico desastre... En destino (valencia) un contenedor que salió circuito rojo se inspecciono una primera vez y a la salida del puerto se pidió que se volviera a inspeccionar porque a un maravilloso empleado de administración se le olvido el levante de una de las partidas. En muchos de los casos la respuesta es siempre la misma... "un fallo lo puede tener cualquier" o echar la culpa al de delante o al de atrás... o mirar para otro lado... Lo siento, pero he tenido muy malas experiencias en los últimos años relacionadas con los transitarios. Pero al fin y al cabo tenemos que pasar por vosotros y hay que buscar al que mejor apague los fuegos (siempre que haya fuegos que apagar). Os agradezco a los tres vuestros comentarios! No hace falta que os pregunte a que os dedicais… :-)

No comparto vuestras opiniones. Me ha tocado lidiar con autenticas cagadas administrativas tanto en origen como en destino, nada de factores externos o problemas en el transporte o problemas con el proveedor, eso son otras cosas…

Los contenedores que salen en circuito verde tanto en origen como en destino todo es color de rosa. Pero como algún contenedor salga en circuito rojo depende y mucho del empleado de turno para que la gestión sea realmente buena o sea un autentico desastre… En destino (valencia) un contenedor que salió circuito rojo se inspecciono una primera vez y a la salida del puerto se pidió que se volviera a inspeccionar porque a un maravilloso empleado de administración se le olvido el levante de una de las partidas.

En muchos de los casos la respuesta es siempre la misma… “un fallo lo puede tener cualquier” o echar la culpa al de delante o al de atrás… o mirar para otro lado…

Lo siento, pero he tenido muy malas experiencias en los últimos años relacionadas con los transitarios. Pero al fin y al cabo tenemos que pasar por vosotros y hay que buscar al que mejor apague los fuegos (siempre que haya fuegos que apagar).

]]> Por: Laura http://www.importardechina.com/blog/transitarios-en-valencia/comment-page-1/#comment-1118 Laura Thu, 16 Jun 2011 10:05:48 +0000 http://www.importardechina.com/blog/?p=211#comment-1118 Hola a todos! Estoy de acuerdo con Enrique y María García. Los transitarios creamos una cadena para que la mercancía llegue a tiempo a casa del cliente. Si de esta cadena falla una ficha, automáticamente se retrasa todo. Creo que el quid de la cuestión es tener unos proveedores 100% fiables y que la relación sea fluida y transparente, de este modo se puede capear mejor el temporal. Los transitarios que tienen Agentes profesionales y competentes en Asia que estén acostumbrados al trato con europeos, son a mi parecer, igual de fiables que si tienes un español allí. El chino siempre podrá discutirse en su idioma con el proveedor, cosa que el expatriado deberá dejar en manos del chino. Este blog está muy bien y me parece súper intersante. Felicidades! Hola a todos!
Estoy de acuerdo con Enrique y María García. Los transitarios creamos una cadena para que la mercancía llegue a tiempo a casa del cliente. Si de esta cadena falla una ficha, automáticamente se retrasa todo.
Creo que el quid de la cuestión es tener unos proveedores 100% fiables y que la relación sea fluida y transparente, de este modo se puede capear mejor el temporal.
Los transitarios que tienen Agentes profesionales y competentes en Asia que estén acostumbrados al trato con europeos, son a mi parecer, igual de fiables que si tienes un español allí. El chino siempre podrá discutirse en su idioma con el proveedor, cosa que el expatriado deberá dejar en manos del chino.

Este blog está muy bien y me parece súper intersante. Felicidades!

]]> Por: Maria Garcia http://www.importardechina.com/blog/transitarios-en-valencia/comment-page-1/#comment-782 Maria Garcia Wed, 13 Apr 2011 07:58:34 +0000 http://www.importardechina.com/blog/?p=211#comment-782 Hola Jorge, Como bien dice Enrique no todos los retrasos son por culpa del transitario, pero si es cierto que si hay un "españolito" en destino, la cosa se hace más "fácil", la comunicación..que tan importante es en éste trabajo. Y con respecto a que falles un día y ello te suponga esperar 7 más para embarcar.. a quien le guste esta profesión creo que opinará que una de las cosas más bonitas que tiene es ésa tensión constante, nunca sabes como saldrá tu despacho, o gestión, pero cuando sale bien, tras todo tu esfuerzo y el de tus compañeros, que el cliente quede satisfecho es lo mejor!! un saludo a todos... Por cierto, tras 10 años trabajando en el sector, si ois hace falta una transitaria con experiencia, ganas de trabajar y con amor por su profesión, enviádme un mail y os paso mi cv. No me importa el destino!!! :) Hola Jorge,

Como bien dice Enrique no todos los retrasos son por culpa del transitario, pero si es cierto que si hay un “españolito” en destino, la cosa se hace más “fácil”, la comunicación..que tan importante es en éste trabajo.

Y con respecto a que falles un día y ello te suponga esperar 7 más para embarcar.. a quien le guste esta profesión creo que opinará que una de las cosas más bonitas que tiene es ésa tensión constante, nunca sabes como saldrá tu despacho, o gestión, pero cuando sale bien, tras todo tu esfuerzo y el de tus compañeros, que el cliente quede satisfecho es lo mejor!!

un saludo a todos…

Por cierto, tras 10 años trabajando en el sector, si ois hace falta una transitaria con experiencia, ganas de trabajar y con amor por su profesión, enviádme un mail y os paso mi cv.
No me importa el destino!!! :)

]]> Por: Enrique http://www.importardechina.com/blog/transitarios-en-valencia/comment-page-1/#comment-749 Enrique Sat, 02 Apr 2011 10:40:28 +0000 http://www.importardechina.com/blog/?p=211#comment-749 Hola Jorge, Comparto contigo todo el artículo, pero quería comentar que hay otros muchos factores por los que las mercancías pueden sufrir retrasos y no son culpa del transitario. ¿Cuantas veces se va a recoger una mercancía que el proveedor dice que esta preparada, y resulta que no es asi? Sucede mucho en Pakistán o con los proveedores que quieren hacerte ellos el transporte. ¿Cuantos barcos o aviones tiene un agente transitario? ninguno. No es mas que un mero intermediario que depende 100% de otros. Cualquier retraso ocasionado en origen de un día hace, a lo mejor, que tengas que esperar hasta la siguiente salida (ej: 3 o 7 días), si es que se quiere ir al mismo precio con la misma naviera. Podría enumerar mas casos, pero no quiero aburrir al personal :) un abrazo. Hola Jorge,

Comparto contigo todo el artículo, pero quería comentar que hay otros muchos factores por los que las mercancías pueden sufrir retrasos y no son culpa del transitario.

¿Cuantas veces se va a recoger una mercancía que el proveedor dice que esta preparada, y resulta que no es asi? Sucede mucho en Pakistán o con los proveedores que quieren hacerte ellos el transporte.

¿Cuantos barcos o aviones tiene un agente transitario? ninguno. No es mas que un mero intermediario que depende 100% de otros. Cualquier retraso ocasionado en origen de un día hace, a lo mejor, que tengas que esperar hasta la siguiente salida (ej: 3 o 7 días), si es que se quiere ir al mismo precio con la misma naviera.

Podría enumerar mas casos, pero no quiero aburrir al personal :)

un abrazo.

]]> Por: Jorge Mora http://www.importardechina.com/blog/transitarios-en-valencia/comment-page-1/#comment-112 Jorge Mora Mon, 11 Oct 2010 06:11:10 +0000 http://www.importardechina.com/blog/?p=211#comment-112 Hola Julio! En estos momentos estoy en España. Precisamente cuando estaba viviendo en Shanghai tenia en frente de mi oficina la oficina de Tiba (en el edificio de enfrente). Me imagino que seguirá en la misma dirección, en Hangzhong Road. Ya nos conoceremos en mi próximo viaje a Shanghai. Suerte en Shanghai! Hola Julio!

En estos momentos estoy en España.

Precisamente cuando estaba viviendo en Shanghai tenia en frente de mi oficina la oficina de Tiba (en el edificio de enfrente). Me imagino que seguirá en la misma dirección, en Hangzhong Road.

Ya nos conoceremos en mi próximo viaje a Shanghai.

Suerte en Shanghai!

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