Calcular los costes de una importación

Calcular los costes de una importación es una tarea primordial antes de realizar cualquier importación de China.

Necesitamos comparar si realmente es interesante importar nuestro articulo de China o por el contrario vale la pena comprarlo en el mercado nacional.

Para realizar dicho calculo necesitamos conocer las siguientes variables:

1. Precio de compra FOB
2. Numero de unidades que caben en un contenedor del producto que vamos a comprar.
3. Tipo de cambio USD a EUR o con respecto a nuestra moneda nacional. 
4. Coste del flete (transporte desde China a nuestro país).
5. Coste del transporte desde el puerto de destino hasta nuestra ciudad y todos los gastos portuarios.

Para realizar el calculo correcto, he dividido el proceso en 4 pasos. Y los pasos se deben realizar en el orden que aparece a continuación. No tiene sentido que quieras calcular el arancel que debes pagar si todavía no sabes el precio del producto que vas a importar.

Paso 1:

Primero obtenemos el precio FOB de nuestro producto. Si no sabéis dónde encontrar proveedores chinos lo mejor es que os paséis por la web de Alibaba.

El termino "FOB" es un Incoterm utilizado en el comercio internacional y que nos dice quién se encarga de pagar el flete, el seguro de transporte y los demás gastos portuarios tanto en origen como en destino. Si no quieres complicarte la vida ahora que estás empezando, te recomiendo que te centres en los dos Incoterms mas utilizados a nivel mundial.

Y aquí va mi consejo de oro. Es muy importante que trabajéis con precios FOB y no con precios CIF. Precio FOB significa que nosotros nos encargamos de todo el transporte desde el puerto de origen hasta nuestro almacén. Puede parecer muy complicado pero en realidad no lo es. De esta forma tenemos controlados todos los costes de la importación y no permitimos que nuestro proveedor se encargue del transporte y añada costes ocultos que después nos cobrarán cuando la mercancía llegue a destino.

Por defecto el proveedor te cotizará siempre precio FOB, pero debes tener en cuenta que el precio FOB que te ofrece el proveedor está asociado a un mínimo de producción.

Por ejemplo. Si vas a comprar unas zapatillas y el proveedor te cotiza precio FOB USD4.50/unidad para 200 unidades. Esto quiere decir que al proveedor le sale rentable venderte 200 unidades a 4.50 porque de esta forma esta cubriendo los costes del puerto en origen, pero si le dices que solamente quieres 10 unidades del producto es posible que te mantenga el precio pero te cambie el Incoterm a EXW. De esta forma tu te haces cargo de todos los costes de transporte  y despacho desde el almacén del proveedor hasta tu empresa.

Paso 2:

Preguntamos a nuestro proveedor cuántas unidades caben en un 20 pies o en un 40 pies y con el dato que nos de ya podremos sacar el coste unitario de transporte de nuestro artículo. Para realizar este paso también necesitaremos saber el coste del flete (transporte desde China hasta nuestro país). Este dato nos lo dará nuestro transitario y variará mes a mes.

Si estás empezando y vas a realizar un pedido de prueba a tu proveedor, lo mas normal es que el envío se realice por mensajería. A estos envíos se les llama envíos puerta a puerta (door to door). Evidentemente el coste unitario de un envío puerta a puerta no tiene nada que ver con el coste unitario de un envío maritimo.

Siguiendo con el ejemplo de las zapatillas. Enviar 10 pares de zapatillas por avión puede costarnos fácilmente USD100 en total, por lo tanto cada par nos costaría USD10, sin embargo enviar 200 pares por grupaje marítimo nos puede costar solamente USD100 (estoy hablando únicamente del flete). Es decir, el coste unitario de transporte vía marítima es de solo USD0.50/unidad.

Si hacéis cálculos a lo grande, es decir, para contenedores completos de 20 pies o de 40 pies, donde fácilmente pueden caber 5.000 pares de zapatillas, el coste unitario puede ser de tan solo USD0.10/unidad.

Por este motivo siempre recomiendo, cuando estas creando tu plan de negocio para tu nuevo negocio de Importación, hacer los cálculos para contenedores completos.

Si de verdad quieres ser competitivo en tu mercado debes pensar a lo grande y hacer números para grandes cantidades. Si haces números para importaciones mediante transporte urgente por mensajería, los números nunca te saldrán y siempre tendrás precios superiores a tu competencia.

Paso 3:

Este paso es el que más problemas nos genera a la hora de calcular todos los costes de la importación. Y es que calcular la tasa de arancel que debemos pagar depende de tres variables y la principal  de ellas es averiguar la partida arancelaria de nuestro producto. Estas son las 3 variables que afectan al coste del arancel:

1.  El tipo de producto. Cada producto dispone de una partida arancelaria. Averiguar la partida arancelaria de un producto no es sencillo. Existen una gran cantidad de webs donde puedes obtener la partida arancelaria para tu producto. Pero yo siempre trato de simplificar mi trabajo y prefiero preguntar a mi transitario o a mi proveedor.
2. El país de Origen. En nuestro caso el país de origen es China, pero si compramos a cualquier otro país del mundo la tasa de arancel que debemos pagar puede variar.
3. El país de destino. Es el país donde vamos a importar nuestra mercancía. Para todos los países de la Unión Europea la tasa de arancel es la misma y la podemos obtener desde la pagina web de  la unión europea.

La tasa de arancel que obtendremos la deberemos aplicar al coste del producto y al flete de transporte incluido el seguro de transporte. Por ejemplo, si el coste de la mercancía son US900, el flete son USD100 y el seguro son USD50 y nuestra tasa de arancel de la partida arancelaria de las zapatillas es del 8%, nuestro coste de arancel sería USD84 (USD1050 x 8% = USD84). El coste unitario si estamos importando 200 pares de zapatillas sería de USD0.42/unidad.

De esta forma ya tenemos el precio de nuestro articulo puesto en el puerto de destino (Paso 2) y con las tasas arancelarias sumadas (paso 3).

Ahora vamos al último paso donde vamos calcular los costes que se originan en nuestro país.

Paso 4:

El ultimo paso consiste en sumar todos los costes del puerto (manipulación, documentación, despacho, ISPS, etc...) y el coste de transporte desde el puerto hasta nuestros almacenes en nuestra ciudad. De esta forma tenemos el precio unitario del articulo puesto en nuestro almacén.

Los costes del puerto dependen de cada puerto y los costes de transporte desde el puerto hasta tu ciudad depende de la distancia y del volumen total o del peso de la mercancía.

Aquí no hay ninguna web donde puedas obtener dichos costes. Tendrás que negociar con un transportista local o buscar a un buen transitario en tu zona que te gestione el transporte desde el puerto hasta tus almacenes.

En este archivo podéis encontrar un ejemplo de los 4 pasos para un articulo cuyo precio FOB en dólares es de USD2,84/unidad del cual se pueden cargar 9000 unidades en un contenedor de 20 pies y su tipo de arancel es el 8% y el tipo de cambio en dicho momento entre el USD y el EUR es de 1,30. Si no eres de la Unión Europea y necesitas calcular los costes en tu moneda local debes localizar el tipo de cambio del dólar americano a tu moneda local.

Cada uno se puede crear su propia tabla de excel para calcular los costes de importación. Pero si realmente estas interesado en calcular y optimizar al máximo tus compras en China te recomiendo que te pases por mi curso "Optimiza tus compras en China" con 6 videos y mas de 160 minutos de explicaciones donde te detallo al máximo como debes realizar la importación de China. En dicho curso analizamos cual es la mejor opción de envio dependiendo del volumen de tu mercancía. Con hojas de excel, plantillas, pdfs y mucha información que marcará un punto de inflexión en tu aprendizaje sobre la importación de China.