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11 Distribuir productos de China utilizando la logística de Amazon

 

Siguiendo con el hilo de mi post anterior, me gustaría comentar una opción muy interesante para todos aquellos Emprendedores que quieran constituir un nuevo negocio sin tener que realizar grandes inversiones en logística.

Por regla general, la mayoría de las empresas fabrican sus productos y disponen de un stock optimo de todos sus artículos para poder servir a sus clientes desde sus propios almacenes. Necesitan de un espacio físico donde almacenar la mercancía, también necesitan de un operario para poder gestionar el almacén y poder preparar los pedidos y por último necesitan a un administrativo para poder gestionar las llamadas de los clientes y preparar albaranes y facturas. Es el modelo clásico de gestionar los productos. La gran mayoría de empresas siguen este modelo. Hay mini-empresas que la misma persona es la que se encarga de todo. Al fin y al cabo debe disponer de almacén y gestionar su propio stock. Tienes mas riesgo y necesitas de mas inversión pero el margen siempre es mayor.

Por otro lado tenemos el modelo Dropshipping, en el cual nosotros somos los vendedores y nuestro proveedor (dropshipper) es el que se encarga de disponer del stock, gestionar su almacén y preparar los pedidos para ser enviados a nuestros clientes sin que nosotros tengamos que hacernos cargo de nada, simplemente de cobrar a nuestro cliente, pagar al proveedor y realizar el servicio de atención al cliente. Es una buena formula si no quieres asumir riesgos, pero el margen que nos queda suele ser muy bajo.

Lo que nos ofrece Amazon con su servicio de logística seria un mix de los dos modelos. Nosotros somos propietarios de la mercancia pero subcontratamos la logística a una empresa externa, que en este caso es Amazon, que al mismo tiempo tiene su propio canal de ventas y puede distribuir nuestros propios productos sin que nosotros tengamos que realizar una atención al cliente activa. Ahorramos en gastos fijos de Almacén y operarios pero si que gestionamos el stock. Nuestro margen es mayor y debemos realizar una buena gestión del stock para no acumular demasiados productos ni quedarnos cortos para no perder oportunidades de venta.

¿De que forma podemos sacar provecho a la logística de Amazon importando productos de China?

La mayoría de los lectores de este blog son gente joven con grandes ideas y pocos recursos. El recurso mas valioso que todos tenemos es el tiempo. En el post anterior ya comenté que lo mejor para encontrar un nicho es ser un experto en la materia o analizar los productos que mas se venden dentro de la plataforma de Amazon. Para esto se necesita mucho tiempo. Debes entrar categoría por categoría y ver el Top de Ventas y después comparar con los precios de los proveedores en China. Una vez tengamos localizado nuestro nicho de mercado y tengamos claros los productos que queremos distribuir a través de Amazon el procedimiento a seguir debería ser el siguiente:

  1. Realizas la compra a tu proveedor Chino de los artículos que vayas a vender en Amazon.
  2. Si no llenas un contenedor completo recuerda que siempre puedes utilizar un grupaje o consolidar la mercancía de varios proveedores tuyo en un mismo contenedor.
  3. Después deberás entrar en la plataforma de Amazon e introducir los productos que vas a enviar y las cantidades de cada producto.
  4. Amazon te ofrecerá las etiquetas identificativas que deberás pegar en todos los paquetes que vayas a enviar a Amazon.
  5. Puedes pedir a tu proveedor chino que pegue las etiquetas identificativas de Amazon en los paquetes, si no te fías que el proveedor vaya a hacer un buen trabajo, puedes solicitar a una empresa externa de control de calidad que hagan ellos el trabajo por ti. Si lo que vas a enviar es un grupaje. también le puedes solicitar al transitario que haga este trabajo en sus almacenes.
  6. Después se envía el contenedor y debe llegar a destino para ser despachado.
  7. Si es un contenedor completo de artículos para vender en Amazon, una vez despachado, se enviará el contenedor directamente al centro logistico de Amazon.  Si has traído un grupaje, una vez el transitario desconsolide la mercancía solo tienes que indicarle que envie la mercancía al centro logístico de Amazon.

Así de simple y así de complejo al mismo tiempo. En ningún momento tienes que tocar la mercancía y el trabajo lo puedes realizar desde tu casa (o desde la tumbona de una playa) porque no tienes que gestionar tu propio almacén, ni tener empleados. Con una conexión a Internet puedes gestionar todo tu stock y estar informado mediante la plataforma de Amazon de las ventas y del inventario.

Para todos aquellos que estéis pensando realizar un dropshipping total a través de Amazon os diré que la cosa no es posible, primero porque Amazon no vende productos que no están en stock (aunque si que se pueden reservar, no se pueden vender y cobrar el dinero por anticipado que es como funciona el dropshipping). Tampoco es viable comprar los productos a la empresa mayorista China, ya sea aliexpress.com, lightinthebox.com, etc.. y confiar con que el proveedor pegará la etiqueta identificativa en el paquete de envío. Imagina que el paquete llega al centro logístico de Amazon y no lleva su etiqueta identificativa, inmediatamente lo envían de regreso a origen. Por ultimo esta el tema de los aranceles. Amazon jamas aceptará un paquete que no llegue libre de aranceles e impuestos.

Entonces, ¿no puedo aprovecharme del sistema si no compro grandes cantidades? La verdad es que para sacar buen margen hay que mover volúmenes. Pero como ya dije en un post anterior, siempre puedes aprender probando y sacrificar tu margen en los pedidos de prueba para valorar y sacar conclusiones. Puedes comprar a mayoristas chinos los productos y que te los envíen a tu casa. Si tienes que pagar aranceles los pagas como todos los que importamos y después envías los productos a Amazon, seguramente los envíos se hayan comido ya tu margen o incluso pierdas algo de dinero. Pero hay que pensar a lo grande!. Que margen estarías sacando si en vez de comprar un par de productos estuvieses comprando 100? y si estuvieses comprando 1000 y el contenedor fuese directamente desde China al centro logistico de Amazon?

En ningún momento he dicho que vaya a ser sencillo, pero todo es empezar…!

Suerte!

62 Importar de China a través de Correos

Recientemente he tenido que traer desde China un paquete a través de EMS el cual ha llegado a España a través de Correo Postal y debido a su valor elevado he tenido que realizar todo el proceso de importación. En esta entrada pretendo detallar todo el proceso de tramitación aduanera ofrecido por Correos Postal.

El paquete tenia un volumen de 0,30 m3 (No era un paqute pequeño) y pesaba unos 8kg aproximadamente. El valor de la factura era de 512,90USD.

El proveedor Chino me envio el paquete el 26 de Noviembre y me envio por email el numero de seguimiento con el cual pude hacer el seguimiento del paquete en la pagina web de EMS.

Una vez el paquete llegó a España también pude hacer el seguimiento del paquete con el mismo numero de seguimiento en la web de correos. El paquete llego a España el 3 de Diciembre y al día siguiente en la web de correos ya pude comprobar que el pedido estaba retenido por la aduana. En ese momento la aduana te envía una notificación postal con toda la información para poder despachar el paquete. Puedes esperar a recibir dicha notificación en tu buzón o puedes entrar en la web de correos el día siguiente y consultar dicha notificación online.

El siguiente paso una vez recibida la notificación de despacho es entrar en la web adtpostales y enviarles la factura o justificante de compra y rellenar la información del aviso de llegada donde os solicitan vuestros datos personales, dirección, CIF, etc… Este documento va adjunto a la notificación de despacho que recibiréis en vuestro buzón. Lo cuñáis (si sois una empresa) y lo firmáis y lo enviáis a esta pagina.

Pasados un par de días recibiréis por email un presupuesto del despacho de la importación. En dicho presupuesto os cobrarán:

  1. El derecho de arancel. En mi caso era un 12% de arancel al tratarse de ropa. Por lo tanto si el valor de la mercancía era 512,90 y el cambio del día de 1,2805 tuve que pagar el 12% de 400,55€ = 48,07€
  2. El IVA. En mi caso el IVA que tuve que pagar fue del 21%. Es decir (400,55 + 48,07)x 21% = 94,21€
  3. Los gastos por tramitación DUA. 18,45€ (A este gasto hay que sumarle el 21% de IVA)
  4. Gastos presentación aduanas. 4,24€ (A este gasto hay que sumarle el 21% de IVA)

El total del presupuesto de mi importación ascendio a 169,73€.

Una vez tienes el presupuesto solamente debes ingresar dicho importe en el numero de cuenta que te facilitan y les debes enviar el resguardo de la transferencia a su email. Una vez los de ADT postales reciben el ingreso en su numero de cuenta procederán al despacho de la mercancia. Cuando la mercancia esta despachada el paquete sigue el curso normal del envio hasta que llega a la oficina postal de destino y os avisan para que vayáis a recogerlo.

En mi caso el proceso total de despacho tardo 11 dias. Desde el dia 4 de Diciembre que me notificaron que el paquete estaba retenido en la aduana hasta el dia 15 que salio de la oficina de Madrid. En total desde que realice la compra hasta que lo recibí en mi casa el paquete tardó 23 dias.

El proceso es relativamente sencillo y en la web de correos puedes ir siguiendo todos los pasos, el problema es que la mayoría de las personas que compran en China no conocen nada de esto y no se hacen previamente los cálculos y valoran si realmente merece la pena comprar en China o evitarse rollos y papeleos y pagar un poco mas y comprarlo en España.

Suerte!

Importación de paquetes desde China

48 Aprender Probando

Muchos de los lectores de este blog quieren tener absolutamente todo controlado en el proceso de compra desde China, y es normal, pero la pregunta es: vale la pena? Vale la pena dedicarle muchas horas en frente de la pantalla para averiguar el coste de arancel o el coste de despacho de comprar un par de aparatos electrónicos en China o de 5 pares de zapatillas? De que importe estamos hablando? en muchos casos son importes inferiores a los 100€. Vale la pena dedicar 3-4 horas, incluso mas horas para saber el arancel que se debe pagar o preguntar en todos los foros posibles si su paquete va a quedar retenido en la aduana. No, no vale la pena, primero porque no hay nadie que te pueda garantizar que tu pedido no se va a quedar retenido en la aduana y segundo porque no hay ninguna empresa que ofrezca dicho servicio para importes tan bajos, ni ningún buen samaritano que dedique su tiempo libre a buscar partidas arancelarias y a realizar cálculos for free!

Y yo me pregunto, no será mas sencillo simplemente comprar el articulo y experimentar con la compra. Que puede ocurrir? que tengas que pagar arancel y los gastos de despacho como lo hacemos todos? No creo que sea un gran problema. Necesitas tener todos los gastos controlados para saber si te interesa o no te interesa dedicarte a traer zapatos de China? Simplemente haz la prueba! Que no te lo cuente nadie… Sin lugar a duda es la forma mas eficaz de aprender y obtener datos fiables. No creo que nadie se arruine por comprar 5 pares de zapatos en China o un par de artículos electrónicos desde China. Si cuando te llegue el articulo a España compruebas que las zapatillas te habrían salido mas baratas en la tienda de la esquina, no hay ningún problema! la diferencia en el precio final seguro que no es muy superior, tampoco te habras arruinado. Pero estoy seguro que lo que has aprendido durante todo el proceso no lo vas a encontrar en ningún blog ni en ningún foro! Creeme, vale la pena experimentar un poco y “lanzarse al vacío”. Siempre que estemos hablando de valor total de la compra bajo o muy bajo.

Suerte!

40 Comprar en China, el resumen

Llevo 2 meses sin escribir nada en este blog. No voy a decir que es por falta de tiempo ya que es la típica excusa, simplemente no me apetecía, no tenia ganas ni tampoco tengo muchos mas temas de los que escribir. Así que he decidido hacer un recopilatorio de las entradas mas importantes para entender todo el proceso de importación:

Primero que nada debes entender todo el Proceso de importación desde China, partiendo de esta entrada puedes ir profundizando en los diferentes puntos de la importación, puedes empezar conociendo los nuevos incoterms que entraron en vigor el 1 de enero de 2011. Aunque siempre puedes recurrir a los dos incoterms mas utilizados. Las formas de pago, incluyendo la carta de crédito, pero si lo que te preocupa es todo lo relacionado con el transporte te aconsejo que leas mi opinión sobre los transitarios y no dejes de leer los comentarios aportados en esta entrada por los propios transitarios. En esta entrada puedes hacerte un idea de los tiempos de transito que hay desde China hasta España. En estos momentos ya no cargo con UASC, estoy cargando casi todos los contenedores con MAERSK, con tiempos de transito de 25 días y que son ciertos!!. También puedes aprender a calcular los costes de una importación incluidos los costes del arancel y todos los gastos que se originan en el puerto, pero sin lugar a duda lo que mas interesa a todos los lectores de este blog es lo referente a la aduana española, es la entrada que mas comentarios a recibido desde que tenemos el blog en marcha, a la gente realmente le confunde la aduana española y su normativa referente a los aranceles e impuestos, yo soy uno de ellos! A la gente le ha dado por comprar en webs de mayoristas chinos como la web de lightinthebox o dhgate y lo que mas les preocupa evidentemente es cuanto les va a tocar pagar en la aduana y por supuesto encontrar al proveedor chino perfecto.

También puedes estar interesado en constituir una empresa en Hong Kong pero ten en cuenta que tarde o temprano tendras que cerrar tu empresa en Hong Kong.

Nosotros por nuestra parte seguiremos ofreciendo nuestros servicios de control de calidad, por que ya sabeis que hay que ir con mucho ojo a quien compras en China. Mientras tanto  vamos desarrollando nuevos proyectos en China que verán la luz proximamente.

111 La web de Lightinthebox

Mi experiencia comprando a uno de los muchos mayoristas chinos a través de Internet:

Hace tres semanas compre a través de la web de www.lightinthebox.com una grifería de acero inoxidable para mi cuarto de baño. El coste de dicha grifería incluido el drenaje para el piso y los gastos de envio fue de 165,74€ .

Ayer llegó el paquete a la delegación de correos de mi ciudad y me lo han entregado en mano. El pedido lo realicé el 24 de abril.  No he tenido que pagar ni arancel ni IVA al pasar el articulo por la aduana. La verdad no es lo que esperaba, estaba esperando a que me llamarán de correos o de alguna administración y que me informaran de que debía pagar casi 30€ de IVA (este tipo de articulo tiene arancel cero para origen china).

Con esto quiero decir que la aduana es imprevisible. Unas veces paran paquetes pequeños y les hacen pagar arancel e IVA y en otras ocasiones, sea por lo que sea, no paran paquetes de mas de 8 kilos y con valor de la mercancía de 165,74€.

Así que podeis evitaros preguntar en los comentarios si la aduana me parará un paquete de tantos kilos y con valor x. En algunos casos tendras que pagar los impuestos y aranceles y en otros casos no. Me da la impresión que salvo que el bulto sea extremadamente grande o tenga un valor muy alto, el que te paralicen o no tu paquete en la aduana es totalmente aleatorio. Exactamente igual que cuando cruzas la frontera para ir a Andorra. A los 4 coches que van delante de ti los paran y a ti y a todos los que van detrás no. Exactamente lo mismo!

91 Aranceles e Impuestos

Continuando con la tematica de mi ultima entrada relacionada con el pago de aranceles e impuestos, hoy os dejo un enlace a esta web que me parece de gran ayuda para todos aquellos que necesiten conocer el arancel que se debe pagar y el correspondiente IVA.

Solamente hay que marcar el orgien de la mercancía y el destino (solo países europeos). Después hay que introducir el tipo de mercancía que se quiere importar, nos da la opción de seleccionar a partir de desplegables con lo que facilita bastante las cosas y no hay necesidad de conocer el numero de partida arancelaria. Por ultimo tenemos que introducir el valor de la mercancia, el coste de transporte y el valor del seguro.

 

He estado probando la herramienta para muchas de las partidas con las que trabajo y tanto arancel e IVA son correctos. Tambien he probado la herramienta para compras de poco valor y tambien aparece los resultados de arancel 0% e IVA 0% ya que no llegan al minimo requerido por la aduana para tener que pagar Arancel e IVA. Aunque en la misma web nos recuerdan que es simplemente un simulador y no esta actualizado dia a dia. Por lo que la realidad puede variar un poco de los datos que nos ofrecen.

Aquí tenéis el enlace. La única pega de esta herramienta es que solo tiene datos de los países de la Unión Europea.

179 Calculo del Arancel Aduanero

Para poder realizar el Calculo del Arancel Aduanero de vuestra importación, primero debéis averiguar vuestra partida arancelaria. El método mas sencillo es preguntando al proveedor cual es la partida arancelaria de dicho producto, preguntarle al proveedor por el “HS Code“. También podéis realizar la búsqueda de dicha partida en la web de la Unión Europea.

Para los lectores que no sean de España solo deberán buscar en google “partidas arancelarias” y poner el nombre de vuestro país. Lo mas normal es que google muestre la web del ministerio de comercio de vuestro país y allí encontréis toda la información sobre las partidas arancelarias de los productos.

Otra opción es llamar a la camara de comercio de vuestro país o bien llamar directamente a vuestro transitario y detallarle la mercancía que vais a importar y ellos os la podrán clasificar dentro de la partida arancelaria y daros el tipo de arancel y el IVA a pagar.

Una vez tenéis la partida arancelaria (HS Code) solo hay que introducir dicho numero en la web de la unión europea y poner el país de origen de la mercancía, en nuestro caso China.

Por ejemplo, vamos a averiguar la tasa de arancel que debemos pagar para la partida arancelaria con numero: 6303929090. Primero introducimos dicho numero en la casilla “código de mercancías” y en país origen/destino introducimos “China” y le damos al botón “hallar medidas”. Tal cual aparece en la siguiente imagen.

Una vez introducidos los datos nos aparecerá toda la información correspondiente a nuestra partida arancelaria. En nuestro ejemplo es un articulo confeccionado de tejido 100% poliester. En nuestro caso el tipo de arancel para dicha mercancía con origen China es del 12%. Este es el porcentaje que debemos pagar cuando la mercancía entre en España. Dicho porcentaje se aplica sobre el valor de la mercancía + el transporte desde China hasta España +  el seguro de transporte. Si dicha partida tuviese algún tipo de antidumping o cualquier otra medida proteccionista por parte de la Unión Europea nos aparecería en esta pantalla. En nuestro caso la partida no tiene ninguna tasa o restricción. Podéis ver el resultado en la siguiente imagen:

Vamos a poner un ejemplo:

Supongamos que  el valor de nuestra mercancía FOB es de 23500$ y el gasto de transporte desde Shanghai (China) hasta Valencia (España) ha sido de 1400$ y el coste del seguro de transporte de 200$.

La aduana nos calculara el arancel que debemos de pagar de la suma de estos 3 conceptos, es decir 25100$ que pasado a Euros a tipo de cambio 1,08 nos da un valor de la mercancía en España de 23240,74€ (La aduana suele establecer un cambio EUR/DOLAR mensual, que siempre es inferior al cambio real actual). Por lo tanto el arancel que debemos pagar en la aduana es de 2788,89€. Al valor de la mercancía 23240,74 + el arancel 2788,89 = 26029,63€ se le debe sumar la tasa portuaria (T-3) y el gasto de manipulación y descarga (conocido como THC o Terminal Handling), en nuestro ejemplo, vamos a suponer que el total de ambos gastos es de 270€. Por lo tanto, para poder calcular el IVA que debemos pagar de dicha importación solo debemos sumar este importe a la cifra anterior: 26029,63 + 270 = 26299,63. Si el resultado lo multiplicamos por el porcentaje de IVA (21%) nos dará que el valor total de IVA que debemos pagar es de 5522,92€.

Aquí os dejo un video de mi canal de youtube donde te explico en detalle como debe realizarse el calculo y que variables son las que vas a necesitar para realizar el cálculo.

Como ya hemos comentado en entradas anteriores, el arancel y el IVA lo pagará vuestro transitario o agente de aduanas en vuestro nombre. En el caso que sea un envío a través de DHL o EMS, ellos pagarán por vosotros el arancel y el IVA y antes de entregaros la mercancía deberéis pagar su factura. Si lo que vais a importar es un contenedor o un grupaje lo mas recomendable es que os pongáis en contacto con uno de los muchos Transitarios que se pueden encontrar online y que os de el coste de transporte desde China hasta España. De esta forma podréis saber con certeza que es lo que os tocará pagar de arancel.

Si no tienes experiencia y no has importado nunca de China, mi consejo es que tengas controlados todos los gastos de la importación. No dejes que tu proveedor chino se encargue del transporte de China a España. Encárgate tu y ten controlado el coste de importación con un transitario de tu país. De esta forma evitarás que tu proveedor te cargue a ti todos sus gastos en origen cuando el contenedor llegue a destino. Hay muchas historias de gente que ha tenido que pagar hasta 3 veces mas de lo que le hubiese costado trayendo la mercancía en condiciones FOB. Repito, no dejes que tu proveedor se encargue del transporte de China a España. No me cansaré de decirlo.

63 Gastos en el puerto

Esta entrada pretende aclarar o por lo menos ayudar a todos aquellos comentarios que están apareciendo en mis entradas anteriores relacionadas con la aduana española y con el proceso de importación.

Los gastos que nos factura nuestro transitario una vez nuestra mercancía ha llegado al puerto los podriamos dividir en dos categorias. Los gastos que tenemos que pagar por obligación y los que tenemos que pagar en el hipotético caso que tuviésemos una inspección o existiesen demoras en la entrega de la mercancía.

Los gastos que debemos pagar “por narices” una vez llegue nuestro contenedor al puerto son los siguientes:

  • THC: Terminal Handling Charge. Es el coste que aplica la terminal por manipular el contenedor
  • ISPS: No encuentro traducción para este termino, es posible que sea un gasto del puerto. No supera los 10€.
  • Documentos. Gestión de toda la documentación necesaria para el despacho.
  • Despacho de Aduanas.
  • Art. 102: Corresponde al 0,50% sobre Arancel e IVA
  • Quebranto Divisa. 1% sobre el valor del flete.
  • Seguro de la mercancía: 0,45% sobre el valor de la factura.

El coste total de todos estos gastos no suele superar los 300€. Y la media es posible que se encuentre cerca de los 200€. Depende del transitario y el volumen de contenedores que tengas. Si eres una empresa pequeña o es el primer contenedor que importas, es posible que la tarifa que te ofrezca tu transitario no sea la mejor del mercado. Por lo general los transitarios suelen incluir todos los gastos fijos del puerto en un forfait. El forfait incluye el transporte desde el puerto hasta tus almacenes y todos los gastos fijos. El forfait que me cotiza mi transitario incluyendo un desplazamiento desde el puerto de Valencia hasta mis almacenes (sobre unos 100 km) es de 520€. En este precio esta incluido todo a excepción de los gastos variables: Art. 102 y Quebranto de Divisa. Los 520€ son independientes del tamaño del contenedor. Yo no suelo contratar nunca el seguro de la mercancía.

Por otro lado, existen un segundo grupo de gastos, los cuales debes pagar en el caso de que tu contenedor se encuentre retenido en la aduana ya sea porque existe algún problema con la aduana o porque simplemente no has pagado al proveedor y este no te ha enviado la documentación para poder despachar el contenedor.

  • Demoras: El puerto te da 15 dias libres, en los cuales no debes pagar nada. A partir del día 15 deberas pagar 20€ por día para un contenedor de 20 pies y 40€ por dia para un contenedor de 40 pies.
  • Ocupaciones: Tenemos 4 dias libres. A partir del 4º diía se cotizará según tabla portuaria. No dispongo de dicha tabla, pero tengo entendido que va incrementando según van pasando los dias.

Con respecto a los gastos de demora y ocupación tengo la experiencia de haber tenido un contenedor parado en el puerto durante 50 dias y el coste total de la factura ascendió a 1074€. No es ninguna broma!

Por ultimo están los gastos que tenemos que pagar en el caso que nuestro contenedor requiera una inspección por parte de la aduana.

  • El vaciado del contenedor suele costar entre 500 y 600€
  • El escaner suele costar sobre los 75€
  • El posicionado del contenedor suele costar sobre los 60€

También existen las multas en el caso de que hayas intentado meter la mercancía con una partida arancelaria equivocada, infravalorar la mercancía para pagar menos aranceles, introducir mercancía sin declarar, etc, etc… Pero en estas situaciones no tengo experiencia ni ninguna anécdota que contar.

204 La aduana española

Este ultimo mes he recibido muchos comentarios relacionados con lo que tenemos que pagar en la aduana española. La gente esta preocupada por si su paquete tiene que pagar despacho, arancel y otro tipo de gastos en la aduana. En esta entrada voy a intentar aclarar, basandome en mi experiencia, quien debe pagar y que es lo que se tiene que pagar.

Lo normal es que todo lo que entre en España procedente de un pais extranjero tenga que pagar su correspondiente IVA y su correspondiente Arancel, aparte del despacho de aduanas. Pero como en todo, existen algunas excepciones. A la aduana le interesa sobre todo recaudar dinero y prefieren centrarse en mercancías y paquetes de los cuales puedan recaudar una cantidad elevada. Por lo tanto si la mercancía que deseas importar es un bulto de reducidas dimensiones y el valor que aparece en la factura es muy bajo entonces lo mas seguro es que tu paquete ni se despache ni pague arancel ni IVA. El IVA de un paquete de 10$ y el arancel del mismo le puede suponer a la aduana un ingreso no superior a los 2€. A la aduana no le interesa recaudar importes tan bajos. El trabajo que generaría dicho despacho colapsaria las aduanas de toda España. Por lo tanto, los funcionarios de la aduana se centran en los paquetes voluminosos y en los paquetes de valor alto.

Mi consejo en este blog es que se declare el valor real y no se intente infravalorar la mercancía. Los funcionarios no son tontos y saben que cualquier aparato electrónico no cuesta 10$. Si descubren que has infravalorado el producto, ellos lo valorarán a precio de mercado y al final pagarás el arancel y el IVA del valor que ellos consideren. Pero, no hay porque alarmarse, estas pagando lo que corresponde. Estas cumpliendo la ley. No es tan grave.

Me resulta curioso leer comentarios de gente diciendo. Me traje un móvil de China y la aduana me ha costado 50€. En esos 50€ esta incluido el IVA que pagamos todos los españoles cuando compramos cualquier articulo en la tienda, el arancel que ya esta incluido en el producto de la tienda y el despacho de aduanas que también esta incluido en el articulo de la tienda. No hay que quejarse porque la aduana te haya cobrado 50€. Te lo esta cobrando porque es lo justo. Yo tengo que pagar arancel e IVA cuando importo mis contenedores. Porque no deberían pagarlo el resto de españoles cuando importan paquetería. Lo veo totalmente justo!! La única diferencia es el despacho de aduanas. La aduana tiene a su propia gente que se encarga de realizar el despacho de aduanas, pero si quieres puedes contratar tu mismo a tu propio agente. A ellos les da igual. A la agencia tributaria solo le interesa el IVA y el arancel. En el caso de los 50€ que hemos comentando anteriormente es posible que la mitad sea el despacho de aduanas y es en este concepto donde la gente se quema con la aduana. Pero al fin y al cabo es lo justo. Las leyes están para cumplirlas y al que no le guste que se busque otro país.

109 Inspección en la Aduana

Inspección Aduanera

Hoy he tenido la mala suerte de que uno de mis contenedores le toque circuito rojo en la aduana de Valencia.

Para el que no entienda el funcionamiento de la Aduana, hay que saber que el sistema informático de la aduana clasifica cada despacho en tres circuitos:

  1. Circuito Verde: El contenedor esta despachado.
  2. Circuito Naranja: La aduana requiere una revisión de los documentos.
  3. Circuito Rojo: La aduana requiere una inspección de la mercancía.

No soy un experto en requerimientos de aduana. Puedo decir que de todos los contenedores que he importado, un 5% me han salido en circuito Rojo y otro 5% en circuito Naranja. El 90% restante me han salido todos verdes. No se como tienen la media el resto de importadores, pero creo que dependerá de los artículos que importen… En mi caso lo que mas importo es textil, por lo que no suelo tener muchas inspecciones de mercancía. Aquellos que importen artículos de alimentación me imagino que será rojo uno si y otro también. La verdad, no conozco mucho el tema.

El despacho de la aduana lo realiza el transitario a través de la web de la Agencia Tributaria mediante un sistema llamado EDI. Deben introducir los datos del importador, referencia del contenedor, la partida arancelaria de la mercancía, etc… Una vez introducidos los datos es el sistema quien determina que contenedor pasa a circuito verde, naranja o rojo. Con todos los transitarios que he podido hablar siempre me han comentado que es totalmente aleatorio. Pero también me dicen que hay partidas calientes. Es decir partidas en las que la Agencia Tributaria se centra durante un periodo de tiempo para controlar ya sea la mercancía o sea el valor de la mercancía.

En el tema del textil es posible que estemos pasando por una “temporada caliente” o llamarlo como cada uno quiera. La semana pasada un contenedor me salió en circuito Naranja y hoy en circuito Rojo. Parece ser que la aduana se esta centrando en el textil esta temporada. El circuito Naranja no tiene ningún problema ni ningún extra coste. El inspector revisa los documentos y si la descripción de la mercancía cuadra con la partida arancelaria y el valor de la mercancía también esta dentro de sus tablas y de la lógica entonces no hay porque preocuparse… Lo mejor para evitar problemas con la aduana es que vuestro proveedor ponga una descripción detallada de la mercancía en la factura y por supuesto declarar el valor de la mercancía que corresponde.

Cuando el despacho sale rojo la cosa se complica. La aduana quiere inspeccionar la mercancía. Para ello utilizan tres métodos:

  1. Vaciado de Contenedor. El contenedor se lleva a unos almacenes y se vacía completamente.
  2. Escaner. El contenedor se carga en un remolque y pasa por un escáner para comprobar que lleva dentro.
  3. Posicionado. El contenedor se posiciona en un recinto cerrado y el inspector realiza la apertura de la puerta y selecciona un bulto al azahar y se lleva una muestra.

El vaciado del contenedor es una autentica putada. Se retrasa la entrega 3-5 dias, te descargan la mercancía y te la vuelven a cargar, con el consecuente desperfecto de los bultos y como colofón, tienes que pagar todo el coste de la operación: Llevar el contenedor hasta el almacén, descargarlo, cargarlo y volver a llevar el contenedor a pilas. Todo esto tiene un módico precio de 500€ aprox. Da lo mismo que una vez descargado el inspector vea que todo esta conforme. Da absolutamente igual lo honrado que seas durante toda tu vida. Todos tenemos que pagar religiosamente!

No conozco a nadie que haya reclamado dicho importe a la aduana, pero si tu que estas leyendo esto lo has hecho y has conseguido que te devuelvan el importe de toda la operación, por favor, ponte en contacto conmigo y dime como lo has hecho.

En el momento de escribir esta entrada todavía no se si el contenedor se tendrá que vaciar o solamente me lo abrirán y tomarán una muestra de la mercancía. En ese caso el coste es muy bajo, creo recordar que esta sobre los 60€.

Existe la posibilidad que al revisar la mercancía el inspector considere que no corresponde a la partida que has declarado, en ese caso también te toca una sanción administrativa. En una próxima entrada os comentaré mi único caso de sanción administrativa por error en la partida arancelaria.

Suerte a todos y cruzar los dedos para que salga VERDE!