Mi opinión sobre los transitarios

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Normalmente cuando alguien me pide que le recomiende a un transitario siempre le respondo que lo mejor es que busque al transitario en google “transitarios en XXX” (Donde XXX es la ciudad de destino o puerto de destino) y que de todos los resultados que aparezcan que se dedique a realizar llamadas a unos cuantos al azahar y que se quede con el que mejor le caiga por teléfono. No puedo recomendar a ninguno porque con todos he tenido problemas. Como puedo recomendar a alguien que no se hace responsable de los problemas que puedan ocurrir (y que lamentablemente muchas veces ocurren).

Precios de fletes tienen prácticamente todos los mismos. Los precios en destino también son todos muy parecidos, pequeñas diferencias de unos a otros que luego se compensan con el flete o viceversa.

En mi opinión el trabajo de transitario es un trabajo sin compromiso de cara al cliente. Ellos te gestionan los contenedores y hacen de intermediarios entre tu y las navieras y con las aduanas. Digamos que nos ponen las cosas mas “fáciles”, pero la realidad es que no se comprometen absolutamente en nada. Por mucho que les llores y les digas que necesitas cargar un contenedor urgente si la naviera no tiene espacio ellos no se harán responsables del retraso que a ti esto te suponga (algo que se puede llegar a entender). Que tu cargues el contenedor y por culpa de un documento en origen la carga se deba realizar en el buque de la semana siguiente eso ya no se puede entender.  O simplemente porque la persona encargada de pasar los datos del documento rellenado en la carga se ha equivocado y ha tecleado mal en su ordenador y los datos no coinciden con los documentos declarados en la aduana eso ya es muy difícil de entender. Incluso deberia ser denunciable. Estos casos son reales que me han ocurrido a mi. También he tenido problemas en destino, contenedores que en vez de entregarse el día solicitado se ha entregado el día siguiente por haberlo tecleado mal la fecha en el ordenador. Haber recibido un contenedor de lamparas cuando nuestro contenedor era de tejidos… Muchos transitarios estarán heridos en el orgullo cuando lean esta entrada, pero creerme que es cierto todo lo que os digo. Jamas he recibido una compensación por ninguno de estos motivos aun sabiendo que son fallos suyos.

Por todos estos problemas tu transitario se lavará las manos. En realidad no te dirá que ha tenido ese tipo de problemas, simplemente te dirá que no se ha podido cargar por falta de espacio o por cualquier otro motivo que suene serio y profesional. A ellos les da igual que tu contenedor salga o se quede en China una semana mas, por mucho que el comercial o el administrativo de turno te diga lo contrario.

Jamas se harán responsables si te han pasado precios para un contenedor y el buque que lleva tu contenedor por el motivo que sea se ha retrasado mas de lo normal (condiciones meteorológicas, problemas con la autoridad portuaria, etc…) y sale del puerto de China con otra tarifa superior. Cuando tu y tu proveedor habéis cargado en plazos y no ha sido culpa vuestra que el buque haya sufrido un retraso, en cualquier caso el transitario se lava las manos.

Lo mismo ocurre con los transbordos de contenedores en puertos intermedios que retrasan una semana la entrega de la mercancía. Jamas se harán responsables y si les dices que reclamen a la naviera te dicen que no vas a obtener ninguna compensación. Realmente vas a ciegas durante toda la importación y te debes fiar de lo que te dicen porque no puedes comprobar lo que te dicen. No nos queda mas remedio!

Personalmente soy bastante toca pelotas inconformista, cuando mi transitario en destino me dice algo por lo general siempre dudo, no me creo a pies juntillas todo lo que dicen, siempre trato de contrastar la información por otro lado. En mi caso dispongo de oficina en Shanghai y podemos hablar directamente con el transitario en origen. En muchas ocasiones la información que da el agente en origen no suele coincidir con la información que te da el transitario en destino.

La semana pasada uno de mis contenedores salió en circuito rojo en la aduana de China. Desde España en ningún momento me informaron (y a fecha de hoy dudo de que sepan que mi contenedor se inspeccionó en Ningbo), cuando lo normal es estar enterado de todo lo que le ocurre a la mercancía, pues bien, si no hubiese tenido a mi secretaria en China el contenedor se hubiese retrasado una semana ya que una vez inspeccionado el contenedor se encontraba fuera de plazo para embarcar en el buque, pero mi secretaria me comentó que existía una pequeña posibilidad por la cual pagando un extra podríamos carga el contenedor en el buque que salía esa misma noche de China. Si no hubiese tenido una persona en China supervisando la mercancía me hubiese enterado un día después por mi transitario español que el contenedor no se ha podido cargar por culpa de una inspección.

Al transitario le da igual si tu contenedor sale de China o se queda una semana mas en China. Bueno, seamos justos, prefieren que se cargue en plazo para que no les des el coñazo con emails o por teléfono, pero en el fondo a ellos no les va a suponer ningún problema económico que tu contenedor se retrase una semana cuando en tu caso puede suponer la cancelación de un pedido.

Hasta la fecha no he trabajado con ningún transitario que se implique al 100% con tus importaciones y que realmente se pelee por ti y sufra al igual que sufres tu cuando un contenedor se retrasa y tu pierdes un pedido importante, NUNCA!

Creo que ha quedado claro con esta entrada que tengo heridas profundas con varios transitarios. jeje

Jorge Mora

Jorge Mora es el autor del blog Importar de China, donde comparte todos sus conocimientos y experiencias de sus más de 15 años dedicado a la importación de artículos de China. Si estas creando tu propio negocio relacionado con la importación de China y estas un poco Perdido , te recomiendo que te apuntes al curso gratuito para aprender las bases del negocio de importación.
Jorge Mora

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