Gastos en el puerto

Esta entrada pretende aclarar o por lo menos ayudar a todos aquellos comentarios que están apareciendo en mis entradas anteriores relacionadas con la aduana española y con el proceso de importación.

Los gastos que nos factura nuestro transitario una vez nuestra mercancía ha llegado al puerto los podriamos dividir en dos categorias. Los gastos que tenemos que pagar por obligación y los que tenemos que pagar en el hipotético caso que tuviésemos una inspección o existiesen demoras en la entrega de la mercancía.

Los gastos que debemos pagar “por narices” una vez llegue nuestro contenedor al puerto son los siguientes:

  • THC: Terminal Handling Charge. Es el coste que aplica la terminal por manipular el contenedor
  • ISPS: No encuentro traducción para este termino, es posible que sea un gasto del puerto. No supera los 10€.
  • Documentos. Gestión de toda la documentación necesaria para el despacho.
  • Despacho de Aduanas.
  • Art. 102: Corresponde al 0,50% sobre Arancel e IVA
  • Quebranto Divisa. 1% sobre el valor del flete.
  • Seguro de la mercancía: 0,45% sobre el valor de la factura.

El coste total de todos estos gastos no suele superar los 300€. Y la media es posible que se encuentre cerca de los 200€. Depende del transitario y el volumen de contenedores que tengas. Si eres una empresa pequeña o es el primer contenedor que importas, es posible que la tarifa que te ofrezca tu transitario no sea la mejor del mercado. Por lo general los transitarios suelen incluir todos los gastos fijos del puerto en un forfait. El forfait incluye el transporte desde el puerto hasta tus almacenes y todos los gastos fijos. El forfait que me cotiza mi transitario incluyendo un desplazamiento desde el puerto de Valencia hasta mis almacenes (sobre unos 100 km) es de 520€. En este precio esta incluido todo a excepción de los gastos variables: Art. 102 y Quebranto de Divisa. Los 520€ son independientes del tamaño del contenedor. Yo no suelo contratar nunca el seguro de la mercancía.

Por otro lado, existen un segundo grupo de gastos, los cuales debes pagar en el caso de que tu contenedor se encuentre retenido en la aduana ya sea porque existe algún problema con la aduana o porque simplemente no has pagado al proveedor y este no te ha enviado la documentación para poder despachar el contenedor.

  • Demoras: El puerto te da 15 dias libres, en los cuales no debes pagar nada. A partir del día 15 deberas pagar 20€ por día para un contenedor de 20 pies y 40€ por dia para un contenedor de 40 pies.
  • Ocupaciones: Tenemos 4 dias libres. A partir del 4º diía se cotizará según tabla portuaria. No dispongo de dicha tabla, pero tengo entendido que va incrementando según van pasando los dias.

Con respecto a los gastos de demora y ocupación tengo la experiencia de haber tenido un contenedor parado en el puerto durante 50 dias y el coste total de la factura ascendió a 1074€. No es ninguna broma!

Por ultimo están los gastos que tenemos que pagar en el caso que nuestro contenedor requiera una inspección por parte de la aduana.

  • El vaciado del contenedor suele costar entre 500 y 600€
  • El escaner suele costar sobre los 75€
  • El posicionado del contenedor suele costar sobre los 60€

También existen las multas en el caso de que hayas intentado meter la mercancía con una partida arancelaria equivocada, infravalorar la mercancía para pagar menos aranceles, introducir mercancía sin declarar, etc, etc… Pero en estas situaciones no tengo experiencia ni ninguna anécdota que contar.

Jorge Mora

Jorge Mora es el autor del blog Importar de China, donde comparte todos sus conocimientos y experiencias de sus más de 15 años dedicado a la importación de artículos de China. Si estas creando tu propio negocio relacionado con la importación de China y estas un poco Perdido , te recomiendo que te apuntes al curso gratuito para aprender las bases del negocio de importación.
Jorge Mora

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