Transporte de China a España

Ultimamente estoy recibiendo muchos emails referente al tema del transporte desde China hasta España. Necesitan saber cual es la forma mas rentable de traer su mercancía desde China hasta España. La mayoría de los lectores del blog de importar de China son pequeñas empresas y jóvenes emprendedores cuyo pedido en muchos casos no supera los 100€ de valor. Todos ellos quieren ahorrar al máximo el coste de transporte. Bien, voy a empezar de mayor a menor cuales son los métodos de transporte mas utilizados.
Lo mas sencillo y lo que consigue el mejor coste unitario del producto es tener el volumen suficiente para poder cargar un contenedor 40HQ. Lleno hasta arriba! es el mejor metodo para que el coste unitario del producto sea el mas bajo de todos. Pero hay que ser realistas, solo empresas de un tamaño medio tienen posibilidades de traer contenedores de 40HQ. Los mayoristas suelen optimizar los contenedores de 40HQ, por este motivo un mayorista español tiene mejores precios que  cualquier persona que quiera importar por su cuenta el mismo articulo en cantidades inferiores. Lógica aplastante!

Siguiendo de mayor a menor vienen los 40 pies y los 20 pies. Evidentemente si se puede debe cargarse lleno hasta arriba para optimizar al máximo el transporte desde China.
Pero llegamos a lo complicado, que ocurre si no consigo llenar un 20 pies? A partir de cuantos metros cúbicos interesa hacer un 20 pies en vez de un grupaje? – Si un contenedor de 20 pies tiene una capacidad de 33 metros cúbicos si el volumen que queréis importar de China es superior a los 16 m3 ya os interesa hacer un 20 pies en vez de un grupaje. Por debajo de los 16m3 tiene menos coste hacer un grupaje desde China. hay que tener en cuenta que los tiempos de transito del grupaje suelen ser dos semanas superiores al contenedor completo.

Seguimos bajando volumen. Y complicando un poco mas la cosa. Que ocurre si el volumen es inferior a un metro cubico? Por lo general si el volumen es inferior a un metro cubico, por ejemplo 5 kilos y 0,10 m3 es mas rentable enviarlo por mensajero (EMS, DHL, UPS, TNT, etc…).
Para los envíos marítimos, el proveedor Chino tiene unos gastos de despacho y de gestión en origen que son fijos. Por lo tanto es absurdo pedirle al chino que nos envíe un solo televisor con un valor de 150€ por barco si el coste de despacho en origen le cuesta al chino 150€. No tiene sentido! Lo mas lógico es comprarte el televisor en la tienda de la esquina, seguro que te sale mas económico y mucho mas sencillo que traértelo de China.
En cambio si el envío se realiza a través de mensajero no es necesario despachar nada en la aduana de origen. El proveedor solo debe preparar el paquete y enviarlo. Debe adjuntar una factura al envió pero no tiene la obligación de despachar la mercancía. No tiene mas coste que el coste del envío.
Cuando el proveedor Chino nos cotiza precio FOB siempre va ligado a unas cantidades mínimas para cubrir todos los costes de despacho que se tienen en origen. Por lo general el precio FOB que nos ofrecen suele ser para un pedido mínimo de un contenedor de 20 pies. El mínimo siempre es negociable pero lógicamente si el pedido total es de solamente 1 metro cubico el chino es posible que te mantenga el precio pero te cobre aparte todos los gastos que se tienen en origen. Si aun pagando estos costes el precio te sigue siendo rentable, adelante! Envialo por barco! Pero ten en cuenta que en España se debe pagar despacho de aduanas y gastos de gestión del transitario. Hay que sumar otros 250€ mas o menos dependiendo del transitario.
Pongamos un ejemplo:

 

  • Valor de la mercancía: 1.000,00€
  • Volumen de la mercancía: 0,50m3
  • Peso de la mercancía: 35 Kg

 

primero que nada hay que convertir el volumen a peso volumétrico con la siguiente proporción 1m3 = 167Kg (dicha proporción puede variar dependiendo de la empresa de transporte). En nuestro ejemplo el peso volumétrico es 83,50 Kg. Muy superior al peso real. La empresa de transporte siempre utiliza el mayor de los dos pesos.

Ahora solo nos queda valorar las diferentes opciones:

DHL:

  • Envíos con peso del paquete inferior a 20Kg:

320RMB por los primeros 0,5Kg y 80RMB por cada 0,5Kg adicional.

  • Envíos con peso del paquete superior a 20Kg:

75RMB por cada 0,5Kg

El coste del envió de nuestro paquete por medio de DHL tiene un coste de 12.525RMB que al cambio son unos 1565,63€

BARCO:

  • Gastos de gestión del proveedor en origen: 1.500RMB
  • Coste de 1m3 Shanghai – Valencia: 75USD
  • Gastos de despacho y gestión en destino: Sobre 250€

Total: 495,19€

En esta opción el envío por barco es la opción mas recomendada, si puedes esperar 30 dias… Muchos de los proveedores tienen tarifas especiales con las empresas de mensajería, por lo que el precio de DHL será inferior al del ejemplo. Simplemente se trata de preguntar al proveedor y hacer nuestros propios cálculos.
La opción mas económica para envío por mensajero es a través de correo postal pero si mal no recuerdo creo que tienen limitaciones en cuanto al peso. El plazo de entrega suele ser de 3 semanas y no es necesario que el chino realice despacho, pero es muy posible que en España si que se tenga que despachar y pagar arancel e IVA, pero esa es otra historia.

Jorge Mora

Jorge Mora es el autor del blog Importar de China, donde comparte todos sus conocimientos y experiencias de sus más de 15 años dedicado a la importación de artículos de China. Si estas creando tu propio negocio relacionado con la importación de China y estas un poco Perdido , te recomiendo que te apuntes al curso gratuito para aprender las bases del negocio de importación.
Jorge Mora

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